MOTO GUZZI Daytona RS Manual De Instrucciones página 457

Es ésta en realidad la parte más simple y la sola visible del sistema cuyo centro es el programa (software) de
la centralita.
Muestra eventuales errores sea en los señales de entrada que en los señales de salida.
Mantiene en memoria los errores, luego los señala aunque no estén más presentes pero se verificaron durante
el funcionamiento delmotor (daño intermitente).
Significa que quitando el contacto-llave OFF « » la centralita no vuelve a ser "reposicionada".
Una vez resuelto el error es por lo tanto necesario para un control sucesivo, reposicionar la centralita con un
determinado procedimiento (Ver parr. 12.14). En el caso en que no fuera efectuado el procedimiento de
reposicionado, después de aproximadamente 30 puestas en marcha del motor con una duración de por lo menos
1 min., la centralita se reposiciona automaticamente.
Trasmisión de los códigos: la transmisión consiste en una serie de centelleos espaciados por pausas de
distinta longitud. Cada código de error está compuesto por dos cifras separadas; cada cifra está expresada por
un número de centelleos equivalente. Una pausa más acentuada indica el espacio entre las cifras, el principio
y el final del código son indicados por una serie continua de centelleos.
IMPORTANTE
La check lamp transmite un código por vez. Es necesario registrar no solo el primer código transmitido,
sino que todos los distintos códigos consecutivos hasta que la secuencia no se repita.
• Conexiones y funcionamiento de la CHECK LAMP «A»- FIG. 12-18
Para llegar a la CHECK LAMP en el Mod. V10 CENTAURO se debe desarmar el asiento como anteriormente
indicado en el Parr. preciso 9.1 mientras que en los Mod. DAYTONA RS y SPORT 1100 I se debe desarmar
sea el asiento del pasajero que el asiento del piloto y por último el coletón siguiendo las instrucciones indicadas
en el Parr. 9.2.
La Check lamp debe ser conectada mientras el conmutador está encendido en posición ON « » y motor
apagado.
Conexión enchufe de autodiagnóstica
- Desconectar el tapón del enchufe
- Introducir el conector del que la moto está dotada en el enchufe «B» - Fig. 12-18.
B
A
A
B
12-18 12-18
V10 CENTAURO DAYTONA RS / SPORT 1100 I
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