MOTO GUZZI Daytona RS Manual De Instrucciones página 504

Circuito de freno trasero
■ Si es necesario, llenar el deposito de alimentación «A» - Fig. 20-16 (poner atención durante las operaciones
de purga, a que el fluido no descienda por debajo del nivel).
■ Realizar la purga mediante la pinza«B» - Fig. 20-17, luego de haberla desmontada del soporte de sostén y
haberla ubicado de tal forma que la tapa de purga«C» - Fig. 20-17se encuentre ubicada hacia arriba.
DAYTONA RS / SPORT 1100 I
1 colocar en la tapa de purga «C» - Fig. 20-17 (luego
de haber quitado la tapita de goma «D» - Fig. 20-
17) el tubo flexible transparente «E» - Fig. 20-17
que tiene el extremo sumergido en un recipiente
transparente «F» - Fig. 20-17 que contiene ya una
parte del mismo fluido;
2 aflojar la tapa de purga «C» - Fig. 20-17;
3 apretar a fondo el pedal de comando «G» -Fig. 20-
18 recordando de soltarlo y esperar algunos
segundos antes de efectuar el bombeado sucesivo.
Repetir la operación hasta que (observando el
recipiente «F»- Fig. 20-17 del tubo de plástico «E»
- Fig. 20-17) se vea salir el fluido sin bolas de aire;
4 mantener el pedal de comando apretado a fondo
«G» - Fig.20-18 y bloquear la tapa de purga «C»
- Fig. 20-17; luego quitar el tubo de plástico «E» - Fig. 20-17 y volver a montar la tapita de goma «D» - Fig.
20-17 en la tapa de purga.
Si la purga ha sido realizada correctamente, se debe sentir, apenas después de la carrera inicial del pedal de
comando «G» - Fig. 20-18, la acción directa y no elástica del fluido.
Cuando esto no se verifique, repetir la operación anterior.
G
DAYTONA RS / SPORT 1100 I
502
A
A
20-16
V10 CENTAURO
E
20-18
V10 CENTAURO
C
D
B
F
G
20-16
20-17
20-18