Protezioni Opzionali - Termoprotettori Bimetallici; Optional Protection Equipment - Bi-Metal Thermal Cutouts; Protections Optionnelles - Thermoprotecteurs Bimétalliques; Optionaler Schutz - Bimetall-Thermoschütze - Motovario M Serie Manual De Instrucciones

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Motori elettrici / Electric motors / Moteurs électriques / Elektromotoren / Motores eléctricos / 电动机
Protezioni opzionali / Optional protection equipment / Protections optionnelles /
Termoprotettori bimetallici
TERMOPROTETTORI BIMETALLICI
Un termoprotettore bimetallico non è altro che un
contatto bimetallico normalmente chiuso (NC), quindi
quando la sua temperatura raggiunge quella di
taratura il contatto commuta passando da chiuso ad
aperto. Normalmente viene utilizzato come sensore e
comanda l'intervento di un teleruttore che interrompe
l'alimentazione. In questo modo il protettore garan-
tisce l'apertura rapida del circuito senza che venga
superata la massima temperatura ammessa per gli
avvolgimenti, in relazione alla classe di isolamento
del motore secondo IEC60034-1. I termoprotettori
vengono di norma posizionati in intimo contatto con i
conduttori all'interno delle testate degli avvolgimenti,
prima che queste vengano formate ed impregnate.
Di norma nei motori trifase si impiegano tre termo-
protettori in serie (uno per ciascuna fase), nei motori
monofase un solo termoprotettore. I terminali dei
termoprotettori sono disponibili liberi all'interno della
scatola morsettiera; a richiesta è possibile il loro
cablaggio ad appositi perni della morsettiera motore.
A richiesta è possibile fornire termoprotettori normal-
mente aperti (NO), con il principio di funzionamento
inverso rispetto a quello descritto.
Caratteristiche tecniche dei termoprotettori bimetallici
standard:
• Tipo NC;
• Temperatura di intervento 130°C per motori isolati
in classe F; 140°C per motori isolati in classe F
omologati secondo le norme UL/CSA; 150°C per
motori in classe H. Tolleranza sulla temperatura di
intervento ±5°C.
• Rigidità dielettrica dell'isolamento 2KV.
• Conformità alla norma IEC60034-11.
A richiesta sono possibili temperature di intervento
diverse, comprese tra 70 e 180°C.
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Optionaler Schutz / Protecciones opcionales / 可选择的防护设备
Funzionamento con contatto NC
Operation with NC contact
Fonctionnement avec contact NC
Funktion mit NC-Kontakt
Funcionamiento con contacto NC
带有 NC 触点的操作
Bimetal thermal cutouts
BIMETAL THERMAL CUTOUTS
A bimetal thermal cutout is simply an NC bimetal
contact which, at its trip temperature, switches from
closed to open. It is normally used as a sensor to
control a contactor which shuts off power. In this
way the cutout guarantees quick circuit breaking
without the maximum allowed winding temperature
being exceeded, in relation to the motor insulation
class per IEC60034-1. Thermal cutouts are normally
positioned in close contact with the conductors inside
the winding heads, before they are formed and
impregnated.
Normally in the three-phase motors three thermo-
protectors in series are used (one for each phase).
In single-phase motors there is only one thermopro-
tector. Thermoprotector terminals are available free
within the terminal box; upon request their wiring is
possible to a set of pins of the motor terminal block.
Upon request it is possible to provide thermoprotec-
tors that are normally open (NO), with the principle of
operation inverse to that described.
Technical characteristics of standard bimetal thermal
cutouts:
• Type NC;
• Trip temperature 130°C for class F insulation
motors; 140°C for class F insulation motors
homologated to the UL/CSA standards; 150°C for
class H motors. Trip temperature tolerance ±5°C.
• Insulation dielectrical rigidity 2KV.
• Conformity with standard IEC60034-11.
Different trip temperatures are available on request,
from 70 to 180°C.
Funzionamento con contatto NO
Operation with NO contact
Fonctionnement avec contact NO
Funktion mit NO-Kontakt
Funcionamiento con contacto NO
带有 NO 触点的操作
Thermoprotecteurs bimétal-
liques
THERMOPROTECTEURS BIMÉTALLIQUES
Un thermoprotecteur bimétallique n'est autre qu'un contact
bimétallique normalement fermé (NC). Ainsi, lorsque sa tem-
pérature atteint la température d'étalonnage, le contact passe
de la position fermée à la position ouverte. Normalement, il
est utilisé comme capteur et commande le déclenchement
d'un télérupteur qui coupe l'alimentation. De cette manière,
le protecteur assure l'ouverture rapide du circuit sans que
la température maximale admise pour les enroulements
ne soit dépassée, conformément à la classe d'isolation du
moteur selon la norme IEC 34-1. Les thermoprotecteurs sont
généralement placés en contact intime avec les conducteurs
à l'intérieur des têtes des enroulements, avant que ces
dernières soient formées et imprégnées.
Généralement dans les moteurs triphasés sont employés
trois thermoprotecteurs en série (un pour chaque phase),
dans les moteurs monophasés un seul thermoprotecteur.
Les bornes des thermoprotecteurs sont disponibles libres
à l'intérieur de la boîte bornier; sur demande est possible
le câblage sur écrous appropriés du bornier moteur. Sur
demande on peut fournir des thermoprotecteurs norma-
lement ouverts (NO), avec le principe de fonctionnement
inverse par rapport à celui décrit.
Caractéristiques techniques des thermoprotecteurs
bimétalliques standard :
• Type NC ;
• Température de déclenchement 130°C pour les mo-
teurs isolés en classe F ; 140°C pour les moteurs isolés
en classe F homologués selon les normes UL/CSA ;
150°C pour les moteurs isolés en classe H. Tolérance
pour la température de déclenchement ±5°C.
• Rigidité diélectrique de l'isolation 2 KV.
• Conformité à la norme IEC60034-11.
Sur demande, il est possible d'opter pour des
températures de déclenchement autres, comprises
entre 70 et 180°C.