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MOTOR G9T
INYECTORES
En los inyectores del motor G9T, figura un código con 6 caracteres denominado IMA (Corrección Caudal Inyector).
Este código es específico para cada inyector, tiene en cuenta las dispersiones de fabricación y caracteriza el caudal
del inyector.
En caso de sustituir uno o varios inyectores, es necesario que el calculador aprenda el código del o de los nuevos
inyectores.
En caso de reprogramación o de sustitución del calculador, es necesario que el calculador aprenda el código de los
cuatro inyectores.
Se presentan dos posibilidades:
Si es posible entrar en comunicación con el calculador:
– telecargar los datos del antiguo calculador en el útil de diagnóstico,
– cambiar el calculador,
– transferir los datos del útil de diagnóstico hacia el nuevo calculador,
– asegurarse, mediante el útil de diagnóstico, de que el calculador no ha detectado un fallo ligado a los códigos
de los inyectores y que el testigo en el cuadro de instrumentos está apagado.
Si es imposible entrar en comunicación con el calculador:
– cambiar el calculador,
– leer los datos en los inyectores,
– introducirlos en el calculador mediante el útil de diagnóstico,
– Reconfigurar los diferentes elementos tales como la climatización, los termosumergidos etc.,
– asegurarse, mediante el útil de diagnóstico, de que el calculador no ha detectado un fallo ligado a los códigos
de los inyectores y que el testigo en el cuadro de instrumentos está apagado.
INYECCIÓN DIESEL
Particularidades
Particularidades
13B-7
13B
Edición 3
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