Renault F4R turbo Manual Del Usuario página 414

MOTOR V4Y
El objetivo del diagnóstico del catalizador es detectar un disfuncionamiento que haría que se sobrepasara el umbral
"On Board Diagnostic" por las emisiones de los contaminantes.
La capacidad de almacenado de oxígeno del catalizador es el indicador de su estado. Cuando el catalizador
envejece, su capacidad de almacenado de oxígeno disminuye a la vez que su capacidad para tratar los gases
contaminantes.
CONDICIONES DE ENTRADA EN DIAGNÓSTICO
El diagnóstico del catalizador sólo se podrá efectuar si se cumplen y mantienen las condiciones preliminares a la
puesta del contacto:
– no hay avería eléctrica,
– no se ha detectado rateo de combustión,
– se han efectuado los aprendizajes,
– bucle principal y doble bucle activos,
– régimen del motor leído en el útil de diagnóstico comprendido entre 1.000 y 2.600 r.p.m.,
– temperatura del agua entre 70 ˚C y 100 ˚C,
– velocidad del vehículo superior a 32 km/h.
DETECCIÓN DE AVERÍA
El diagnóstico se efectúa en un umbral estabilizado entre 15 % y 40 % de carga y régimen del motor comprendido
entre 1.000 y 2.600 r.p.m.. Cuando se cumplen las condiciones de entrada en diagnóstico, se aplican unos
impulsos de excitación de riqueza, lo que tiene por efecto enviar bocanadas de oxígeno al catalizador. Si el
catalizador está en buen estado, absorberá el oxígeno y la tensión de la sonda posterior permanecerá en un valor
medio. Si está desgastado, rechazará el oxígeno y la sonda posterior se moverá. La tensión de la sonda de oxígeno
oscilará. El testigo "On Board Diagnostic" se encenderá al cabo de dos recorridos consecutivos.
El diagnóstico del catalizador dura 60 segundos.
ATENCIÓN:
al finalizar este test, es imperativo no cortar el contacto antes de leer el resultado en el útil de diagnóstico. Un corte
del contacto provoca una mala interpretación de los resultados.
CONFIRMACIÓN DE LA REPARACIÓN
– "Diagnóstico "On Board Diagnostic" Catalizador efectuado"
– "Catalizador n° 1 ó n° 2"
Si el útil de diagnóstico indica "Diagnóstico "On Board Diagnostic" catalizador: efectuado"... NO, entonces el ciclo
de control no ha sido efectuado correctamente. En este caso, repetir el ciclo teniendo la precaución de respetar las
condiciones de detección.
Si tras el test, el útil de diagnóstico ha detectado un fallo "CATALIZADOR N° ° ° ° 1 ó N° ° ° ° 2", consultar el método
de diagnóstico asociado a este síntoma.
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico del catalizador Diagnóstico del catalizador
17B-51
17B
SÍ
No se detecta avería
Edición 2