Mando De Pre-Postcalentamiento; Principio De Funcionamiento Del Pre- Postcalentamiento - Renault F4R turbo Manual Del Usuario

MOTOR G9T
La función de pre-postcalentamiento es gestionada por el calculador de inyección.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL PRE-
POSTCALENTAMIENTO
1) Puesta del contacto "precalentamiento"
a) Precalentamiento variable
El tiempo de encendido del testigo y de
alimentación de las bujías es función de la
temperatura del agua.
X: Tiempo en segundos
Y: Temperatura del agua en °C
En todos los casos, el tiempo de encendido del
testigo de precalentamiento no puede sobrepasar
los 12 segundos.
b) Precalentamiento fijo
Tras apagarse el testigo, las bujías permanecen
alimentadas durante un tiempo fijo de
10 segundos.
PRECALENTAMIENTO

Mando de pre-postcalentamiento

Mando de pre-postcalentamiento
2) Arranque
Las bujías son alimentadas durante la acción del
motor de arranque.
3) Con el motor girando "postcalentamiento"
En esta fase, las bujías son alimentadas
continuamente, dependiendo de la temperatura del
agua.
Para un régimen de ralentí sin pisar el pedal del
acelerador.
X: Tiempo en segundos
Y: Temperatura del agua en °C
13C-5
13C
Edición 3