Renault F4R turbo Manual Del Usuario página 406

MOTOR F4R
Condiciones de los diagnósticos "On Board Diagnostic" Condiciones de los diagnósticos "On Board Diagnostic"
CONDICIONES DE DIAGNÓSTICO
Si al poner el contacto y circulando, la temperatura del aire detectada por el captador de temperatura no está
comprendida entre -7,5 ° ° ° ° C y 119 ° ° ° ° C, o si la temperatura del agua detectada por la sonda no está comprendida entre
- 7,5 ° ° ° ° C y 119 ° ° ° ° C, o si la diferencia entre 1.046 mbares y la presión del colector es superior a 273 mb (altitud de
2.500 m aproximadamente) entonces los diagnósticos "On Board Diagnostic" no están autorizados hasta que se
vuelva a poner el contacto.
Para obtener un funcionamiento correcto del sistema de diagnóstico " On Board Diagnostic", no debe haber
ninguna avería eléctrica presente en el sistema de inyección, aunque no haya encendido del testigo "On Board
Diagnostic".
Cuando los diagnósticos del catalizador y de la sonda de oxígeno están en curso, la purga del absorbedor de los
vapores de gasolina se cierra y los adaptativos se bloquean en su último valor.
LÓGICA DE REALIZACIÓN DE LOS TESTS
– solucionar todas las averías eléctricas,
– borrar todas las averías,
– efectuar todos los aprendizajes de inyección,
– controlar el sistema de diagnóstico "On Board Diagnostic".
INICIALIZACIÓN COMPLETA DEL OBD
– borrado de los fallos memorizados,
– borrado de los fallos "On Board Diagnostic",
– borrado de los aprendizajes.
APRENDIZAJES NECESARIOS PARA EL DIAGNÓSTICO OBD
Aprendizaje corona dentada del motor
Se realiza este aprendizaje por:
– Una deceleración con corte de inyección en 3
– Una segunda deceleración con corte de inyección en 3
3 segundos.
Es posible realizar este aprendizaje haciendo una deceleración de 3.500 r.p.m. a 1.400 r.p.m..
Aprendizaje adaptativos de riqueza
Para efectuar este aprendizaje, es necesario circular con el vehículo respetando las zonas de presión estipuladas
en el capítulo "inyección: Corrección adaptativa de riqueza".
Aprendizaje par - gas (Estado: "Reconocimiento cilindro 1")
Para efectuar este aprendizaje, es necesario circular con el vehículo durante un tiempo de 25 minutos. La
confirmación de este aprendizaje es visualizable en el útil de diagnóstico: "Aprendizaje.corona
dentada.....ACTIVO".
INYECCIÓN GASOLINA
a
relación entre 3.500 y 3.000 r.p.m. durante al menos 2 segundos.
a
relación entre 1.800 y 1.400 r.p.m. durante al menos
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Edición 2