Renault F4R turbo Manual Del Usuario página 290

MOTOR G9T
EXTRACCIÓN
Soplar la zona para eliminar las impurezas alrededor
del regulador de presión de carburante.
Limpiar la zona con limpiador de freno.
Extraer:
– los tres tornillos (7) de fijación del regulador de
presión de carburante,
– manualmente el regulador de presión de carburante
(no emplear el útil para hacer palanca).
Limpiar y secar la cara de apoyo del regulador de
presión de carburante en la bomba de alta presión
teniendo la precaución de no introducir impurezas.
Limpiar el alojamiento del regulador de presión de
carburante en la bomba de alta presión poniendo el
contacto varias veces, o haciendo girar la bomba de
baja presión mediante el útil de diagnóstico en el
menú "Mandos de los actuadores", prever la caída
del gasóleo.
INYECCIÓN DIESEL
Regulador de presión
REPOSICIÓN
– Preparación del regulador nuevo:
– presentar el regulador aplicando un ligero
– preapretar los tres tornillos nuevos a 0,3 daN.m y
– limpiar la zona con toallitas de limpieza.
Realizar la reposición procediendo en el sentido
inverso de la extracción.
Antes de arrancar el motor, borrar con el útil de
diagnóstico los fallos eventualmente memorizados por
el calculador de inyección.
Después de intervenir, verificar la ausencia de
fuga del circuito de gasóleo.
Proceder como sigue:
– Hacer girar el motor al ralentí hasta la puesta en
– acelerar varias veces en vacío,
– realizar una prueba en carretera,
– cortar el contacto y verificar la ausencia de caída
– verificar que los insonorizantes absorbentes no
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retirar el tapón protector y verificar la posición de
las juntas, lubrificar las juntas tóricas con
carburante limpio.
NOTA:
La lubrificación es muy importante para evitar las
fugas exteriores.
movimiento de rotación y empujar con suavidad
hasta la introducción completa,
después apretarlos a 0,6 daN.m con una llave
dinamométrica,
marcha del motoventilador,
de gasóleo,
estén empapados de gasóleo.
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Edición 3