Renault F4R turbo Manual Del Usuario página 315

MOTOR G9T
Regulación de velocidad con control de distancia Regulación de velocidad con control de distancia
GENERALIDADES
La regulación de velocidad o la asistencia al control de distancia: permite mantener una velocidad
seleccionada por el conductor y adaptar la velocidad del vehículo a la velocidad del vehículo en movimiento que le
precede en el caso de la asistencia al control de distancia. Esta función puede ser desconectada en cualquier
momento pisando el pedal del freno, del embrague o por una de las teclas del sistema.
La limitación de velocidad: Permite al conductor fijar una velocidad límite. Por encima de esta velocidad, el pedal
del acelerador es inactivo. La velocidad límite seleccionada puede sobrepasarse en cualquier momento superando
el punto duro del pedal del acelerador.
Un testigo en el cuadro de instrumentos informa al conductor del estado del regulador-limitador de velocidad con
control de distancia:
– Encendido verde: Regulador funcionando.
– Encendido ámbar: Limitador funcionando.
– Testigo intermitente: La velocidad de consigna no se puede mantener (cuesta abajo, por ejemplo).
Para gestionar estas funciones el calculador de
inyección recibe en la vía:
– A F2: Marcha - Parada Limitador de velocidad
– A D2: Marcha - Parada Regulador de velocidad o
asistencia al control de distancia
– A B2: Alimentación mando en volante
– A A2: Señal mando en volante
– A F3: Entrada contactor de stop por apertura
– A E2: Entrada contactor de embrague (según
versión)
– A E1: Alimentación potenciómetro 1 de pedal
– A H2: Alimentación potenciómetro 2 de pedal
– A B3: Masa potenciómetro 1 de pedal
– A A3: Masa potenciómetro 2 de pedal
– A C1: Señal potenciómetro 1 de pedal
– A F1: Señal potenciómetro 2 de pedal
– A A4: Multiplexado CAN L (habitáculo)
– A B4: Multiplexado CAN H (habitáculo)
– B A1: Multiplexado CAN H (motor)
– B B1: Multiplexado CAN L (motor)
Las informaciones recibidas por el calculador de
inyección en la red multiplexada son:
– La velocidad del vehículo (Antibloqueo de ruedas).
– Señal contactor de stop al cerrarse (Antibloqueo de
ruedas).
– La relación de velocidad metida (Caja de
Velocidades Automática).
INYECCIÓN DIESEL
El calculador de inyección envía a la Red
Multiplexada:
– La consigna de velocidad de regulación o de
limitación de velocidad en el cuadro de instrumentos.
– El encendido del testigo (ámbar, verde o
intermitente).
– Las informaciones de cambio de relación de la caja
de velocidades (según versión).
El calculador de inyección recibe:
las informaciones del pedal del acelerador
la información del contactor del freno
la información del contactor de embrague
las informaciones del interruptor Marcha - Parada
las informaciones de los mandos del volante
las informaciones del calculador de Antibloqueo de
las ruedas
las Informaciones del calculador de la Caja de
Velocidades Automática.
Con estas informaciones, el calculador de inyección
pilota los inyectores electromagnéticos para mantener
la velocidad de consigna en el caso de la regulación
de velocidad y para adaptar la velocidad a la del
vehículo que le precede en el caso de asistencia al
control de distancia y para no sobrepasar la velocidad
de consigna en el caso de la limitación de velocidad.
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Edición 3