Control De La Unión Depósito Absorbedor - Renault F4R turbo Manual Del Usuario

MOTORES
Reaspiración de los vapores de gasolina
F4R Y V4Y
ANTIPOLUCIÓN
Verificar:
– al ralentí,
– taponando, en el absorbedor, el circuito procedente
del depósito,
– conectando un manómetro (Mot. 1311-01) que no
hay depresión en la salida de puesta en atmósfera
del absorbedor (M), (del mismo modo, el valor de
mando leído con el útil de diagnóstico en el
parámetro: "RCO electroválvula de purga del
caníster" sigue siendo mínimo X ≤ ≤ ≤ ≤ (1,5%)
(Motor F4R), X = 0% (Motor V4Y).
¿Hay una depresión?
SÍ: con el contacto cortado y mediante una bomba de
vacío, aplicar una depresión de 500 mbares en la
electroválvula en la salida de ésta. La depresión no
debe variar más de 10 mbares en 30 segundos.
¿La presión varía?
SÍ: la electroválvula está defectuosa, cambiar la
electroválvula.
NO: se trata de un problema eléctrico, verificar el
circuito.
NO: en condición de purga (ver condiciones de
purga), se debe constatar un aumento de la depresión
(al mismo tiempo se constata un aumento del valor del
parámetro en el útil de diagnóstico).
CONTROL DE LA UNIÓN DEPÓSITO
ABSORBEDOR
Es posible controlar esta unión conectando una
bomba de vacío en el tubo que va al absorbedor.
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