Renault F4R turbo Manual Del Usuario página 378

MOTOR V4Y
Los vehículos que funcionan con el sistema de inyección gasolina "HITACHI" están equipados con símbolos de fallo
y mensajes escritos que aparecen claramente en una pantalla en el cuadro de instrumentos.
PRINCIPIO DE ENCENDIDO DE LOS TESTIGOS
En caso de un fallo de inyección (gravedad 1), el símbolo de color naranja (representado por una curva sinusoidal),
aparece con el mensaje escrito "FALLO INYECCIÓN" seguido de "SERVICE". Según el equipamiento, la síntesis
de la palabra difunde el mensaje "Fallos inyección gravedad 1". Estos fallos son:
– fallo captador de presión atmosférica,
– fallo captador del árbol de levas,
– fallo captador de Punto Muerto Superior,
– fallo sonda de temperatura del agua,
– fallo caudalímetro de aire,
– fallo potenciómetro del pedal del acelerador,
– fallo caja mariposa motorizada,
– fallo inyectores,
– fallo electroválvula del desfasador del árbol de levas,
– fallo contactor del pedal de freno,
– fallo electroválvula de mando de la trampilla de aire de admisión,
– fallo bobinas de encendido,
– fallo alimentación captadores y sondas,
– fallo calculador,
– fallo comunicación calculador de inyección - calculador de la caja de velocidades automática.
En caso de un fallo de inyección grave (gravedad 2), el símbolo de color rojo (representado por un motor y la
mención "stop"), aparece con el mensaje escrito "CORTAR CONTACTO", seguido de un mensaje escrito "STOP".
Según el equipamiento, la síntesis de la palabra difunde el mensaje "Fallos inyección gravedad 2". En este caso,
se impone la parada inmediata del vehículo. Este fallo es:
– fallo sobrecalentamiento del motor.
En caso de un sobrecalentamiento del motor, el símbolo de fallo temperatura del motor aparece en la pantalla con
el mensaje escrito "TEMPERATURA DEL AGUA" seguido del mensaje escrito "STOP". En este caso, se impone
la parada inmediata del vehículo.
Al poner el contacto, el testigo "On Board Diagnostic" de color naranja (simbolizado por un motor), se enciende
3 segundos y después se apaga.
Cuando se detecta un fallo que provoca una contaminación excesiva de gases de escape, el testigo naranja OBD
(On Board Diagnostic) simbolizado por un motor se enciende:
– intermitente en caso de fallo que puede provocar un riesgo de destrucción del catalizador (rateos de
combustión destructores),
– fijo en caso de no respetar las normas de contaminación (rateos de combustión contaminantes, fallo del
catalizador, fallo de las sondas de oxígeno, fallo del circuito de alimentación de gasolina, incoherencia entre las
sondas de oxígeno y fallo del absorbedor de vapores de gasolina).
INYECCIÓN GASOLINA
Testigo de inyección
17B-15
17B
Edición 2