Control De Estanquidad Tras La Reparación; Test De Los Inyectores - Renault F4R turbo Manual Del Usuario

MOTOR P9X
CONTROL DE ESTANQUIDAD TRAS LA REPARACIÓN
Después de intervenir, verificar la ausencia de fuga de gasóleo.
Versión Vdiag 4 de la inyección ECD-2UP DENSO
Efectuar un cebado del circuito mediante la bomba de cebado.
Arrancar el motor y dejarlo girar al ralentí hasta que alcance la temperatura de funcionamiento del motor.
Controlar visualmente la ausencia de fugas de gasóleo.
Aplicar líquido revelador en los racores de alta presión del tubo sustituido.
Realizar una prueba en carretera recorriendo todas las zonas de funcionamiento del motor (respetar la velocidad
reglamentaria vigente).
Controlar visualmente la ausencia de fuga a alta presión tras la prueba rutera.
Limpiar el revelador.
Versión Vdiag 8 de la inyección ECD-2UP DENSO
NOTA:
La versión Vdiag 8 de la inyección ECD-2UP DENSO dispone de un mando realizado a partir del útil de
diagnóstico. Permite hacer un test de fuga del circuito de alta presión con el motor funcionando y con el
vehículo parado.
Efectuar un cebado del circuito mediante la bomba de cebado.
Este mando solamente es posible si la temperatura del motor es superior a 80 ° ° ° ° C.
Aplicar líquido revelador en los racores de alta presión.
Activar el mando SC001 "Test de estanquidad circuito de alta presión". El régimen del motor se lleva
automáticamente a 2.000 r.p.m. durante 2 minutos y después supera el régimen de ralentí.
Controlar visualmente la ausencia de fuga a alta presión.
Limpiar el revelador.

TEST DE LOS INYECTORES

NOTA:
La versión Vdiag 8 de la inyección ECD-2UP DENSO dispone de un mando realizado a partir del útil de
diagnóstico que permite inhibir los inyectores uno por uno.
Este mando solamente es posible si la temperatura del motor es superior a 80 ° ° ° ° C.
Conectar el útil de diagnóstico y después inhibir los inyectores uno por uno a partir de los mandos situados en
"Modos mandos/actuadores".
TEST INYECTOR N° ° ° ° 1
AC632
TEST INYECTOR N° ° ° ° 2
AC633
TEST INYECTOR N° ° ° ° 3
AC634
TEST INYECTOR N° ° ° ° 4
AC635
TEST INYECTOR N° ° ° ° 5
AC636
TEST INYECTOR N° ° ° ° 6
AC637
INYECCIÓN DIESEL
Particularidades
13B-14
13B
Edición 3