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MOTORES
F4R Y V4Y
Reaspiración de los vapores de gasolina
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
La puesta en atmósfera del depósito se hace a través
del absorbedor de los vapores de gasolina (caníster).
Los vapores de gasolina son retenidos al pasar por el
carbón activo contenido en el absorbedor (caníster).
Los vapores de gasolina contenidos en el absorbedor
son eliminados y quemados por el motor.
Para lograrlo, se unen a través de una canalización y
de una electroválvula, el absorbedor y el colector de
admisión. Esta electroválvula está situada entre la
torreta del amortiguador delantera derecha y el
depósito de dirección asistida para el motor F4R
Turbo y en el colector de admisión, cerca del depósito
de líquido de freno para el motor V4Y.
El principio de la electroválvula es ofrecer una sección
de paso variable (en función de la señal RCO
(Relación Cíclica de Apertura) emitida por el
calculador de inyección).
La variación de la sección de paso de los vapores de
gasolina en la electroválvula resulta del equilibrio
entre el campo magnético creado por la alimentación
del bobinado y el esfuerzo del muelle de recuperación
que asegura el cierre de la electroválvula.
ANTIPOLUCIÓN
CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DE LA
REASPIRACIÓN DE LOS VAPORES DE GASOLINA
Un disfuncionamiento del sistema puede crear un
ralentí inestable o un calado del motor.
Verificar la conformidad del circuito (consultar
esquemas funcionales).
Controlar el estado de las canalizaciones hasta el
depósito.
1 Colector de admisión
2 Electroválvula de purga del absorbedor
3 Absorbedor
4 Depósito
M Puesta en atmósfera
14A-2
14A
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