Limpieza - Renault F4R turbo Manual Del Usuario

MOTORES
G9T - P9X
CONSIGNAS DE LIMPIEZA QUE SE DEBEN RESPETAR IMPERA TIVAMENTE DURANTE UNA
INTERVENCIÓN EN EL SISTEMA DE INYECCIÓN DIRECTA DE AL TA PRESIÓN
Riesgos inherentes a la contaminación
El sistema es muy sensible a la contaminación. Los riesgos inducidos por la introducción de polución son:
– daños o destrucción del sistema de inyección de alta presión,
– el gripado o la no estanquidad de un elemento.
Todas las intervenciones de Post-Venta deben realizarse en perfectas condiciones de limpieza. Haber realizado
una operación en buenas condiciones de limpieza significa que ninguna impureza (partículas de unas micras) haya
penetrado en el sistema durante su desmontaje o en los circuitos por los racores de carburante.
Los principios de limpieza deben aplicarse desde el filtro hasta los inyectores.
¿CUÁLES SON LOS ELEMENTOS QUE CONTAMINAN?
Los elementos que contaminan son:
– las virutas metálicas o de plástico,
– la pintura,
– las fibras,
de cartón,
de pincel,
de papel,
de ropa,
de paño.
– los cuerpos extraños tales como los cabellos,
– el aire ambiental,
– etc.
ATENCIÓN:
Se prohíbe limpiar el motor con un limpiador de alta presión ya que se corre el riesgo de dañar las conexiones.
Además, la humedad puede estancarse en el conector y crear problemas de unión eléctrica.
CONSIGNAS QUE HAY QUE RESPETAR ANTES DE INTERVENIR EN EL SISTEMA DE INYECCIÓN
Asegurarse de que se poseen los tapones de los racores que se van a abrir (bolsa de tapones vendida por el
Almacén de Piezas de Recambio). Los tapones son de uso único. Una vez usados los tapones deben ser
desechados (una vez utilizados, se habrán ensuciado y una limpieza no basta para que se puedan volver a
utilizar). Los tapones no utilizados también deben desecharse.
Para el almacenado de las piezas que van a ser extraídas, asegurarse de que se tienen unas bolsas de plástico
que cierran varias veces de manera hermética. Hay menos riesgo de que las piezas así almacenadas estén
sometidas a las impurezas. Las bolsas son de uso único y hay que tirarlas una vez utilizadas.
Asegurarse de que se dispone de paños de limpieza que no suelten pelusas (referencia 77 11 211 707). Se
prohíbe utilizar paños o papel clásico para limpiar. En efecto, estos sueltan pelusas que pueden ensuciar el circuito
de carburante del sistema. Cada paño se utilizará una sola vez.
INYECCIÓN DIESEL

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13B
Edición 3