Renault F4R turbo Manual Del Usuario página 305

MOTOR P9X
Los vehículos que funcionan con el sistema de inyección directa de alta presión están equipados con símbolos de
fallo y mensajes escritos que aparecen claramente en una pantalla en el cuadro de instrumentos.
PRINCIPIO DE ENCENDIDO DE LOS TESTIGOS
Al poner el contacto, el testigo de precalentamiento aparece durante la fase de precalentamiento y después
desaparece (consultar el capítulo 13 "Mando pre-postcalentamiento").
En caso de un fallo de inyección (gravedad 1), el símbolo de color naranja (representado por una curva sinusoidal),
aparece con el mensaje escrito "FALLO INYECCIÓN" seguido de "Service". Según el equipamiento, la síntesis de
la palabra difunde el mensaje "Fallos inyección gravedad 1".
Estos fallos son:
– fallo caudalímetro de aire,
– fallo captador de posición de la wastegate,
– fallo sonda de temperatura del líquido de refrigeración,
– fallo captador de presión de la rampa,
– fallo captador de presión atmosférica,
– fallo captador de presión de sobrealimentación,
– fallo potenciómetro del pedal del acelerador,
– fallo captador de régimen del motor,
– fallo captador de identificación del cilindro,
– fallo válvula de recirculación de los gases de escape,
– fallo tensión de alimentación relé de bloqueo de la inyección,
– fallo electroválvula de regulación de presión de sobrealimentación,
– fallo reguladores de presión de gasóleo,
– fallo inyectores,
– fallo calculador de potencia,
– fallo calculador de inyección.
En caso de un fallo de inyección grave (gravedad 2), el símbolo de color rojo (representado por un motor y la
mención "STOP") aparece con el mensaje escrito "CORTAR CONTACTO", seguido del mensaje escrito "STOP".
Según el equipamiento, la síntesis de la palabra difunde el mensaje "Fallos inyección gravedad 2". En este caso,
se impone la parada inmediata del vehículo.
Estos fallos son:
– fallo coherencia señal del captador de régimen del motor y captador de identificación del cilindro,
– fallo tensión de alimentación relé de bloqueo de la inyección,
– fallo tensión de alimentación calculador,
– fallo reguladores de presión de gasóleo,
– fallo inyectores,
– fallo calculador de potencia,
– fallo calculador de inyección.
En caso de un sobrecalentamiento del motor, el símbolo de fallo temperatura del motor aparece en la pantalla con
el mensaje escrito "TEMPERATURA DEL AGUA" seguido del mensaje escrito "STOP". En este caso, se impone
la parada inmediata del vehículo.
NOTA:
El testigo On Board Diagnostic de color naranja (simbolizado por un motor), visualizable al poner el contacto, no es
visible en ningún caso con el motor girando.
INYECCIÓN DIESEL
Testigo de inyección
13B-93
13B
Edición 3