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5.4.3 Cubierta antipolvo atornillada
La cubierta antipolvo ha sido atornillada a la tapa
mediante cuatro pernos pequeños (Fig. 5.11). La
tapa está provista de cuatro orificios taladrados.
Deben quitarse los pernos y las arandelas. Algunas
veces la cubierta puede ser deslizada sobre la
fijación (si es necesario, girar la cubierta antipolvo
90º). No obstante, en muchos casos la fijación debe
desprenderse del ojo.
La cubierta antipolvo puede tener una hendidura en
su parte inferior. En tal caso, debe prestarse
especial atención a la posición de la cubierta
antipolvo durante el montaje. La hendidura debe
colocarse en el lado de la campana en el depósito.
Poner una marca en la cubierta antipolvo para
registrar la posición con respecto al ojo superior.
Figura 5.11
5.4.4
Cubierta antipolvo con pletina
La cubierta antipolvo va equipada con una pletina
en la parte exterior: este pletina está fijada a la
cubierta por medio de cuatro pernos pequeños y
tuercas (Fig. 5.12). Esta versión se usa en
amortiguadores con grandes ojos de fijación de
modo
que
la
cubierta
antipolvo
no
pueda
desplazarse por encima del ojo de fijación. En este
caso, la cubierta antipolvo debe deslizarse lo
máximo posible por encima del tubo depósito, una
vez que se han quitado los pernos.
La cubierta antipolvo puede tener una hendidura en
su parte inferior. En tal caso, debe prestarse
especial atención a la posición de la cubierta
antipolvo durante el montaje. La hendidura debe
Figura 5.12
colocarse en el lado de la campana en el depósito.
Manual de Servicio y Mantenimiento Amortiguadores de Ferrocarril
Edición C – Marzo 2002
- 15 -
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