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6.5
Resultado de los ensayos
Se recomienda indicar los siguientes datos en el
diagrama:
•
Tipo de amortiguador y número de serie
•
Fecha del ensayo
•
Rpm
•
Carrera
•
Velocidad de ensayo
•
Escala de fuerzas
•
Kilómetros recorridos (Millas recorridas)
•
Locomotora o número de vehículo
En
principio
los
suministran con una característica de amortiguación
que tiene una tolerancia en el valor nominal entre -
15% y +15% con relación al valor predeterminado
(según se especifica en la placa de identificación o
en la lista de despiece).
Bajo demanda KONI también suministra con otra
banda de tolerancia, por ej. 0% a +20%. Ello no
está indicado en la placa de identificación sino
solamente en el plano de cotas de fabricación del
amortiguador .
Los amortiguadores usados pueden rechazarse si
las fuerzas han caído por debajo del 75% (por
ejemplo). No obstante, se deja a elección de cada
usuario el determinar sus propios límites con
respecto a seguridad y / o confort.
6.6
Análisis del diagrama
La máquina de ensayo KONI produce un diagrama
de fuerza-carrera (en el sentido del reloj) (Fig. 6.3).
El desplazamiento se registra en el eje horizontal
del diagrama mientras que, al mismo tiempo, la
fuerza de amortiguación se registra a lo largo del
eje vertical. Las fuerzas de amortiguación en
extensión aparecen por encima del nivel cero, las
fuerzas de compresión por debajo. El Punto A en el
diagrama es el punto de inicio del movimiento de
extensión. En el Punto B el pistón ha alcanzado su
velocidad máxima: aquí debe medirse la fuerza de
extensión. Entonces la velocidad de extensión
disminuye otra vez a cero en el Punto C. Aquí se
inicia el movimiento de compresión de modo que en
el Punto D se alcanza la velocidad máxima de
compresión.
amortiguadores
KONI
se
EXTENSION
Manual de Servicio y Mantenimiento Amortiguadores de Ferrocarril
- 26 -
Edición C – Marzo 2002
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