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Sección 11
Equipos del Taller
11.1
Introducción
El equipo de taller debe reunir un cierto núm
d
e prec
ondiciones para que se pueda realizar un
tr
abajo bueno y eficaz en el amortiguador. Y, por
descontado, cada taller deberá cump
l
eyes
lo
cales.
El problema principal en el montaje/desmontaje
es la suciedad. Por esta razón, el taller debe
d
isponer de dos zonas separadas: una zo
donde se limpie el exterior del amortiguador y se
desmonte éste y una zona limpia donde
solamente se efectúen los montajes. La limpieza
d
e los componentes
que se van a montar debe
e
fectuarse fuera de la zona de montaje.
1
1.2
Zona de desmontaje
El equipo mínimo para esta zona es:
•
Equipo para la limpieza exterior del
amortiguador
disolvente o chorro de arenilla de acero.
•
Un banco de trabajo con un soporte
robusto y amplio espacio para colocar
todos los componentes ordenadamente.
•
Un banco de tornillo montado en una
estructura de aprox. 30 cm. (≈ 11.8") de
altura, adecuadamente fijado al suelo:
esto
facilitará
amortiguadores largos.
•
Cubetas y tanques para el aceite usado.
•
Tanques de lavado de volumen suficiente
en
los
que
completamente los tubos.
•
Aire comprimido con expulsión: para la
limpieza y secado de los tubos se
recomienda equipar una pistola de aire
comprimido con un tubo de metal de una
longitud aprox. de 350 mm. ((≈ 13.8").
lir con las
por
medio
de
vapor,
la
intervención
sea
posible
sumergir
ero
na
en
Manual de Servicio y Mantenimiento Amortiguadores de Ferrocarril
- 69 -
Edición C – Marzo 2002
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