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9.8.2 Pistones con aro de cierre (Fig.
9.30)
El proceso de montaje es el siguiente:
•
mo
ntar la junta tórica (65) en la ranura
•
colocar el cono de montaje (A) en el
pistón
•
colocar el aro de cierre (64) en el cono
•
empujar el aro de cierre sobre el pistón
hasta la ranura mediante el útil de
montaje (B)
•
quitar el cono de montaje y el útil
•
empujar el útil de calibración (C) sobre el
pis
tón: ahora el aro de cierre está
correctamente asentado.
SI el pistón va provisto con aro de cierre de
plástico (64) más un aro deslizante de
plástico (69), d
ebe montarse primero el aro
d
e cierre y después el aro deslizante. Esto
puede efectuarse con el mismo útil.
L
os útiles necesarios pueden pedirse a KONI
(ver Apéndice E).
9.8.3 Pistones con superficies de trabajo
rectificadas
KONI suministra los pistones nuevos para
recambio en sobremedida. Después de
m
ontar el pistón en la varilla, deberá
re
ctificarse a la medida.
Fijación de una varilla con ojo soldado
Antes de montar el pistón, fijar la varilla en
una auto-centradora de tres garras blandas
(F
ig. 9.31). Las garras deben ponerse
primero a la medida y comprobar que no se
muevan.
T
aladrar un orificio de centrado en el ojo.
M
ontar los fuelles (si los hubiera), el retén
junta tubo depósito con la tuerca y la guía
(ver sección 9.3.2).
Montar el pistón y apretar al par de apriete
correcto.
Montar el conjunto completo de varilla entre
el centro del ojo y una pieza de presión (A)
contra el lado pistón de la varilla (Fig. 9.32).
Figura 9.30
Figura 9.31
Figura 9.32
Manual de Servicio y Mantenimiento Amortiguadores de Ferrocarril
- 62 -
Edición C – Marzo 2002
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