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Sección 9
Instrucciones de reparación y
mantenimiento
La suciedad es una de las
principales
funcionamiento. ¡La limpieza es
de suma importancia durante
cualquier trabajo! Los trabajos
deben efectuarse en un taller
limpio y bien equipado (ver sección 11).
El amortiguador debe comprobarse primero, antes
de desmontarlo. El diagrama puede indicar posibles
fallos. Si se hace la reparación general en un lote
de amortiguadores y se sustituyen todos los
componentes
que
comprobación no es necesaria.
Orden de desmontaje
9.1
Tubo cilindro
En caso de amortiguadores con pistón rectificado,
el diámetro interior del cilindro rectificado está
gravado en el exterior del tubo cilindro después de
rectificar. El tubo cilindro de estos amortiguadores
no debe intercambiarse: ¡hay que mantener juntos
el cilindro y el conjunto varilla!.
Los tubos cilindro con grietas visibles deben
sustituirse.
Evaluación del desgaste del cilindro:
El
desgaste
del
tubo
principalmente en la zona operativa del pistón. Si el
amortiguador se comprueba con la longitud calibre
igual a la longitud práctica de trabajo, el diagrama
será como el de la sección 6.6, subsección C o D.
Si después se comprueba el amortiguador con su
longitud máxima, la forma del diagrama debería ser
correcta otra vez. Ver tabla 9.3 para los criterios de
rechazo del conjunto de pistón y tubo cilindro.
causas
de
tienen
desgaste,
cilindro
se
producirá
mal
dicha
Manual de Servicio y Mantenimiento Amortiguadores de Ferrocarril
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Edición C – Marzo 2002
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