Tabla de contenido
Publicidad
G
El
amortiguador
tiene
compresión:
•
Válvula anti-retorno (5) en válvula de fondo
con fugas.
•
Drenado del aire inadecuado: volver a
drenar el aire.
•
Aro de cobre (60) entre el cilindro (17) y la
válvula de fondo (104) con fugas.
•
Retén (113) entre válvula de fondo y fondo
con fugas.
•
Amortiguador montado incorrectamente en
la máquina de ensayos.
H (anulado)
I
El amortiguador no genera casi ninguna fuerza
en compresión:
•
Falta una o más válvulas en el fondo o bien
no han sido reguladas correctamente.
•
Válvula anti-retorno (5) en válvula de fondo
(104) no cierra correctamente.
•
Retén (113) entre el fondo y la válvula de
fondo está defectuoso o no ha sido
montado.
•
Aro de cobre (60) entre el cilindro (17) y la
válvula de fondo (104) no ha sido montado.
J
El diagrama muestra un pico puntiagudo en
compresión:
•
El amortiguador toca el tope durante el
movimiento
de
incorrecto en la máquina de ensayos o la
carrera de la máquina está seleccionada
demasiado amplia.
K
El diagrama muestra un pico en compresión y
está inclinado:
•
El amortiguador contiene demasiado aceite.
carrera
libre
en
compresión:
montaje
Manual de Servicio y Mantenimiento Amortiguadores de Ferrocarril
- 83 -
Edición C – Marzo 2002
Publicidad
Tabla de contenido
