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9.3.4 Tubo de succión (Fig. 9.20)
En el caso de amortiguadores horizontales, la
succión debe efectuarse a través de la válvula de
fondo en la parte inferior del amortiguador
horizontal. De este modo se evita que entre el aire.
Para este propósito se utiliza un tubo de succión de
acero; éste consiste en una pletina de acero con un
tubo de perfil especial montado en ella. La pletina
de acero está fijada entre la válvula de fondo y el
fondo. La posición de la pletina en relación al fondo
está fijada por medio de un leva en la pletina y una
hendidura ciega en el fondo: de este modo el
orificio de succión siempre queda en el lado inferior.
El tubo d
e succión no puede ser desmontado y no
necesita mantenimiento.
9.3.5
Pletinas de escape de aire
E
l amortiguador puede ir provisto de una pletina de
escape de aire (158) entre la guía y el tubo cilindro
(Fig. 9.21). Si se produce una burbuja de aire en el
cilindro,
ésta
deberá
rápidamente posible. La pletina de escape de aire
dirige el aceite a lo largo del diámetro interior del
cilindro hacia las válvulas. Como el aire se recoge
en la parte superior del diámetro interior, el aceite
que fluye se lleva al aire consigo hacia el tubo
depósito.
U
na pletina de escape de aire similar puede
aplicarse también en el pistón. Se rosca contra la
parte inferior del pistón y trabaja de modo similar
(ver Apéndice C).
S
i el amortiguador va provisto de estas pletinas de
escape de aire, no deberá estirarse o comprimirse a
la longitud mínima con una fuerza mayor de 500N
(≈ 112 Lbf) ya que se podrían dañar las pletinas.
ser
eliminada
lo
más
Manual de Servicio y Mantenimiento Amortiguadores de Ferrocarril
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Figura 9.20
Figura 9.21
Edición C – Marzo 2002
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