Válvula Anti-Retorno Standard; Válvula Anti-Retorno Anti-Ruido - Koni MANT-2002 Manual De Mantenimiento Y Reparación

9.4.2 Válvula anti-retorno standard
Esta construcción (Fig. 9.23) se compone de un
alojamiento válvula de fondo (104) con dos o mas
rebordes. Entre estos rebordes están los orificios
que conectan el tubo depósito y el cilindro. En estos
rebordes se aloja la válvula anti-retorno (5) la cual
está pretensada por un muelle helicoidal (6) o un
muelle de hoja redondo con una válvula de tope (7)
roscada al alojamiento de la válvula de fondo.
Si la válvula anti-retorno no cierra correctamente
durante la prueba de fugas, puede indicar que hay
suciedad entre la válvula y el alojamiento válvula de
fondo; que la válvula anti-retorno está deformada o
que tiene un reborde dañado. La suciedad debe ser
eliminada cuidadosamente. Cualquier válvula anti-
Figura 9.23
retorno deformada o con muescas importantes
debe ser sustituida.
Si un reborde del alojamiento está ligeramente
dañado, la válvula puede ser rectificada mediante
compuesto de rectificar. En caso de daños más
importantes, los rebordes pueden ser rectificados
en un torno: no obstante, la altura de los rebordes
debe ser, como mínimo, de 0.5 mm (≈ 0.02").
Verificar la función de cierre de la válvula. Si está
defectuosa, rectificar los bordes.
Una vez finalizado el trabajo, todos los
componentes deben limpiarse cuidadosamente.
9.4.3 Válvula anti-retorno anti-ruido
En caso de un amortiguador tipo anti-ruido, la
válvula de fondo va provista de una válvula anti-
retorno de construcción diferente (Fig. 9.24).
Entonces la válvula anti-retorno (5) funciona como
muelle anti-retorno. La válvula está presionada por
una junta tórica de goma (6) y cubierta por una tapa
de forma especial (35). En este caso, el alojamiento
de la válvula de fondo va provisto solamente de un
reborde (muy bajo). Los componentes van fijados
por medio de un perno de tubo (8).
L as cau sas de fugas en la válvula son las mismas
que se describen para la versión standard. Un
Figura 9.24
reborde dañado solo debe ser rectificado
ligeramente con compuesto de rectificar en una
pletina plana. La altura mínima de los rebordes es
0.05 mm. (≈ 0.002"). Si la válvula anti-retorno sigue
teniendo fugas, deberá sustituirse el alojamiento
válvula de fondo con la válvula. Reemplazar
siempre la junta tórica
Manual de Servicio y Mantenimiento Amortiguadores de Ferrocarril
Edición C – Marzo 2002
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