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P
El amortiguador se ha vuelto más duro tanto en
compresión como en extensión:
•
El asiento de válvula 38 ha sido desplazado
de modo que el muelle de válvula 40 tiene
demasiado fatiga o incluso está totalmente
bloqueado.
•
El asiento de válvula 38 está bloqueado
(parcialmente).
Q
El diagrama muestra la misma cantidad de carrera
libre tanto en compresión como en extensión:
•
Demasiado juego en las fijaciones.
•
Montaje incorrecto del amortiguador en la
máquina de ensayo.
R
La parte superior del diagrama está inclinada:
•
Se
han
montado
demasiado blandas o desgastadas.
S
El diagrama es inconstante en compresión y en
extensión: muestra variación por debajo del valor
nominal:
•
Suciedad en el amortiguador
gomas
de
fijación
Manual de Servicio y Mantenimiento Amortiguadores de Ferrocarril
- 31 -
Edición C – Marzo 2002
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