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9.8
Conjunto del pistón
A
ntes de montar, aplicar un poco de agente
sellador (ver Apéndice F) en la rosca interna de
pistón.
(Ver Figura 9.28)
Montar el pistón. Vigilar que la válvula anti-
retorno o el muelle anti-retorno no esté
atascados entre e
l pistón y la varilla (o, en el caso
d
el tipo 96, el aro suelto). En caso de pistón tipo
anti-ruido, la junta tórica debe colocarse co
mucho cuidado en la ranura de la cubierta de
pistón.
Apretar el pistón con una mordaza apropiada al
par de apriete correcto (ver Apéndice F). Aplica
suficien
te fuerza a la mordaza para que el pistón
no se deslice.
Si se monta un pistón nuevo rectifica
debe ponerse a medida (ver 9.2.5.1).
Comprobación después del montaje:
La válvula anti-retorno debe poder movers
libremente. E
sto se puede comprobar poniendo
u
n lápiz en uno de los orificios del pistón y
presionando la válvula hacia arriba (Fig. 9.13). N
poner nunca un destornillador
s
imilar entre la válvula y el pistón ya que podría
dañar los rebordes.
La función de cierre de la válvula anti-retorn
debe comprobarse tal c
9
.8.1 Pistones con superficie de trabajo de
plástico (Fig. 9.29)
El montaje se efectúa del mismo que para los
pistones con aro de cierre (Fig. 9.30)
do, éste
o herramienta
omo se describe en 9.2.1.
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Manual de Servicio y Mantenimiento Amortiguadores de Ferrocarril
- 61 -
Figura 9.28
Figura 9.29
Edición C – Marzo 2002
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