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5.7.2 Descripción del retén de goma
El juego de retenes se compone de las siguientes
piezas (Fig. 5.13):
Aro rascador(A):
Componente de goma que elimina la suciedad de la
varilla del pistón durante el movimiento hacia abajo.
Tuerca del retén de aceite (B):
Aguanta al aro rascador y presiona los retenes de
la varilla. El aro rascador (A) se coloca primero en
la tuerca del retén (B) y a continuación el conjunto
entero se desliza sobre la varilla.
Arandela de soporte © (dos piezas, juego de
retenes superior e inferior):
Aro de acero que divide la fuerza de la tuerca del
retén de aceite igualmente sobre el retén y el cual
evita que el retén se tuerza durante el apretado de
la tuerca.
Arandela de fibra (D) (dos piezas, juego de retenes
superior e inferior):
Aro que aguanta el retén de la varilla contra la
varilla del pistón.
Retén de aceite (E) (3 piezas):
Figura 5.13
Estos tres aros proporcionan el sellado de la varilla
del pistón. Están hechos de un tipo de goma
especial. En caso de desgaste, el aceite llegará a la
goma. Esto provocará que la goma se expanda de
modo que el suministro de aceite se para y se
evitan las fugas. Si se utiliza un retén diferente al
recomendado por KONI, hay un gran riesgo de que
la goma se disuelva, que no se expanda o que se
expanda demasiado, por lo que el amortiguador
perderá aceite prematuramente y se estropeará.
Manual de Servicio y Mantenimiento Amortiguadores de Ferrocarril
Edición C – Marzo 2002
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