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4 Planificación
4.8.3
Ayuda de dimensionado
Absorción de energía interna
Resistencia de frenado interna
Pérdidas eléctricas E
Pérdidas mecánicas E
84
Para el dimensionado se calculan los porcentajes que contribuyen a
la absorción de la energía de frenado.
Es necesaria una resistencia de frenado externa, cuando la energía
cinética que se va a absorber sobrepasa la suma de los porcentajes
internos, incluida la resistencia de frenado interna.
Internamente la energía de frenado es absorbida por los siguientes
mecanismos:
•
Condensador del bus DC E
•
Resistencia de frenado interna E
•
Pérdidas eléctricas del accionamiento E
•
Pérdidas mecánicas del accionamiento E
Encontrará los valores para el consumo de energía E
"2.3.5 Resistencia de frenado".
Dos magnitudes son determinantes para la absorción de energía de
la resistencia de frenado interna.
•
La potencia permanente P
de modo permanente sin sobrecargar la resistencia de frenado.
•
La energía máxima E
plazo.
Si se ha sobrepasado la potencia permanente durante un determi-
nado tiempo, la resistencia de frenado deberá permanecer sin carga
durante un tiempo de la misma duración.
Las magnitudes P
can en el capítulo "2.3.5 Resistencia de frenado".
Las pérdidas eléctricas E
el
marse a partir de la potencia de pico del variador. Con un grado de
eficacia típico del 90%, la máxima pérdida de potencia es aprox. del
10% de la potencia de pico. Si en la deceleración fluye una corriente
más baja, se reduce la pérdida de potencia de forma correspondiente.
Las pérdidas mecánicas resultan de la fricción, que se produce con el
mech
funcionamiento de la instalación. Las pérdidas mecánicas son insigni-
ficantes cuando la instalación sin fuerza de propulsión necesita
mucho más tiempo hasta la parada que el tiempo necesario para fre-
nar la instalación. Las pérdidas mecánicas se pueden calcular de
acuerdo con el par de carga y la velocidad a partir de la que el motor
debe pararse.
var
I
indica cuánta energía puede disiparse
PR
limita la potencia más alta disipable a corto
CR
y E
de la resistencia de frenado interna se indi-
PR
CR
del sistema de accionamiento pueden esti-
el
LXM32M
el
mech
en el capítulo
var
Servo accionamiento AC
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