DESCRIPTION GÉNÉRALE DU MOTEUR
Le moteur R756EU6C est conçu et
réalisé pour être installé sur des véhicules
routiers homologués conformément aux
directives antipollution EURO VI.
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COMPOSANTS PRINCIPAUX DU MOTEUR
A) Échangeur de chaleur : refroidit l'huile
moteur à travers l'échange thermique
avec le liquide de refroidissement.
B) Turbocompresseur : se compose
d'une turbine qui exploite une partie de
l'énergie du gaz d'échappement afin de
suralimenter le moteur.
C) Valve « EGR- TVA » : module la
circulation des gaz d'échappement avant
qu'ils ne passent dans le collecteur
d'aspiration.
D) Échangeur de chaleur : refroidit le
gaz d'échappement moteur à travers
l'échange thermique avec le liquide de
refroidissement.
E) Vanne thermostatique : règle
la température de l'eau suivant la
température de fonctionnement du
moteur.
F) Filtre à carburant : retient les
impuretés.
G) Filtre à huile : retient les impuretés.
H) Carter d'huile : contient l'huile de
graissage du moteur.
L) Collecteur d'aspiration : convoie
l'air comburant dans la chambre de
combustion.
M) Pompe à eau : alimente le circuit de
refroidissement.
Français
INFORMATIONS TECHNIQUES
N) Courroie de transmission : pour activer
les organes de service, l'alternateur et la
pompe à eau (M).
P) Tendeur automatique de courroie :
pour maintenir une tension constante de
la courroie.
Q) Alternateur : produit et règle la tension
de l'installation électrique.
R) Démarreur : permet de démarrer le
moteur.
S) Collecteur d'échappement : permet
l'échappement des gaz de combustion.
U) Pompe injection à haute pression :
alimente les injecteurs en carburant sous
pression.
V) Injecteur : injecte le carburant sous
pression dans la chambre de combustion.
W) Système post-traitement (ATS) :
composé par un filtre à particules DPF +
catalyseur DOC.
X) Filtre à air : pour filtrer l'air aspiré du
moteur.
Y) Débitmètre : pour détecter la masse
d'air qui alimente le moteur.
Z) Rail : emmagasine le carburant sous
pression et le distribue aux injecteurs.
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R756EU6C
42432100F