Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
2) PROTECCIÓN CONTRA LA CORROSIÓN INTERNA
- CÁMARA DE COMBUSTIÓN
Operación que debe llevarse a cabo en cada
cilindro: Sacar la bujía de calentamiento
de la culata, verificar que el pistón esté en
la posición más baja de su carrera (punto
muerto inferior) y rociar con aceite protector
Petronas PROT 30 M. Volver a montar la
bujía.
E
- TURBOCOMPRESOR
Retirar el tapón de llenado del tubo impulsión
aceite al turbocompresor y llenar el orificio del
cuerpo turbocompresor con aceite protector
Petronas PROT 30 M. Montar nuevamente el
tapón ajustándolo al par de Kgm. 2,5.
- COMPONENTES ELÉCTRICOS
Aplicar spray anticorrosión en los contactos
eléctricos y conectores.
- SISTEMA ADMISIÓN AIRE
Controlar la integridad del filtro aire y la posible
presencia de cuerpos/líquidos extraños:
- en caso de que el filtro de aire esté dañado,
proceder a su sustitución.
- si hubiera cuerpos extraños o líquidos,
eliminarlos.
- SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Este procedimiento se debe efectuar junto
con la protección del sistema de inyección
(indicada a continuación).
- Utilizando la varilla nivel aceite, comprobar la
presencia de aceite motor en el cárter aceite.
- Drenar el aceite del cárter aceite, si está
presente.
- Llenar el motor con aceite protector
Petronas PROT 30 M. No se debe superar el
nivel máximo de aceite en el cárter aceite.
- Cerciorarse de que el líquido refrigerante
esté conforme a las especificaciones
indicadas en la tabla de datos técnicos
en la pág.14. Cumplir las indicaciones del
fabricante del vehículo donde está montado
el motor por lo que atañe a la cantidad de
líquido refrigerante.
Español
- Arrancar el motor y hacerlo funcionar a una
temperatura de ejercicio entre 70°C - 80°C
(158°F- 176°F) durante unos 5 minutos, de
tal manera que los componentes del sistema
sean lubricados y el sistema de inyección sea
protegido.
- Mantener el motor a una temperatura de
ejercicio entre 70°C - 80°C (158°F- 176°F)
durante unos 5 minutos, de tal manera que
los componentes del sistema sean lubricados
y el sistema de inyección sea protegido.
- Apagar el motor siguiendo las indicaciones
detalladas en la pág. 27. Esperar hasta que
el motor esté tibio y luego drenar el aceite del
cárter de aceite.
- Comprobar la presencia de posibles
pérdidas de fluidos.
- SISTEMA DE INYECCIÓN
Este procedimiento se debe efectuar junto
con la protección del sistema de lubricación
indicada anteriormente:
- Cerciorarse de que el depósito de
combustible esté perfectamente limpio y
que el combustible utilizado cumpla las
especificaciones UNI EN 590. Verter en
el depósito una mezcla compuesta por
combustible conforme a las especificaciones
indicadas arriba y por aditivo Petronas
DIESEL TNF PLUS en una relación de
mezcla de 1 (un) litro de aditivo por 400
(cuatrocientos) litros de combustible.
El motor se podrá volver a utilizar sin tener
que sustituir el combustible mezclado con el
aditivo.
- Peligro de lesiones en los miembros
articulados superiores: No introducir
nunca las manos dentro de los órganos en
movimiento
- Peligro de quemaduras: Prestar atención
a las superficies calientes y al calor
irradiado.
22
R756EU6C
42432100F
Publicidad
