Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
ALLGEMEINE BESCHREIBUNG DES MOTORS
Der Motor R756EU6C wurde für den Einbau
in Straßenfahrzeuge entwickelt und gebaut,
die nach den Umweltschutzrichtlinien EURO VI
zugelassen sind.
D
HAUPTKOMPONENTEN DES MOTORS
A) Wärmetauscher: kühlt das Motoröl
durch den thermischen Austausch mit der
Kühlflüssigkeit.
B) Turbolader: besteht aus einer Turbine, die
einen Teil der Abgasenergie nutzt, um eine
Aufladung des Motors zu erzeugen.
C) „EGR"-/„TVA"-Ventil: moduliert die
Umwälzung der Abgase vor deren Abführung in
den
Ansaugkrümmer.
D) Wärmetauscher: kühlt die Abgase durch den
thermischen Austausch mit der Kühlflüssigkeit.
E) Thermostatventil: regelt die Temperatur
des Wassers in Abhängigkeit von der
Betriebstemperatur des Motors.
F) Kraftstofffilter: hält Unreinheiten zurück.
G) Ölfilter: hält Unreinheiten zurück.
H) Ölwanne: enthält das Öl für die Schmierung
des Motors.
L) Ansaugkrümmer: leitet die Verbrennungsluft
in die Brennkammer.
M) Wasserpumpe: speist den Kühlkreislauf.
N) Antriebsriemen: betreibt die Hilfsorgane, die
Generator und die Wasserpumpe (M).
P) Automatischer Riemenspanner: hält den
Riemen immer gespannt.
Q) Generator: erzeugt und regelt die Spannung
der elektrischen Anlage.
Deutsch
TECHNISCHE INFORMATIONEN
R) Anlassermotor: dient zum Starten des
Motors.
S) Auspuffkrümmer: dient dem Ausstoß des
Abgases.
U) Hochdruck-Einspritzpumpe: speist die
Injektoren mit unter Druck stehendem
Kraftstoff.
V) Injektor: spritzt unter Druck stehenden
Kraftstoff in die Brennkammer.
W) Abgasnachbehandlungssystem (ATS):
besteht aus einem DPF-Partikelfilter + DOC-
Katalysator.
X) Luftfilter: filtert die vom Motor angesaugte
Luft.
Y) Luftmassenmesser: Misst die Luftmenge, die
den Motor versorgt.
Z) Rail: speichert den unter Druck stehenden
Kraftstoff verteilt ihn an die Injektoren.
8
R756EU6C
42432100F
Publicidad
