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DESCRIPCIÓN GENERAL DEL MOTOR
El motor modelo R756EU6C ha sido
diseñado y fabricado para ser instalado
en vehículos homologados para uso
en carretera según las directivas
anticontaminación EURO VI.
E
COMPONENTES PRINCIPALES DEL MOTOR
A) Intercambiador de calor: enfría el aceite
motor a través del intercambio térmico con
el líquido refrigerante.
B) Turbocompresor: consta de una turbina
que utiliza una parte de energía del gas de
escape para ejecutar la sobrealimentación
del motor.
C) Válvula "EGR - TVA": modula la
recirculación de los gases de escape antes
de que pasen al conducto de
D) Intercambiador de calor: enfría
los gases de escape motor a través
del intercambio térmico con el líquido
refrigerante.
E) Válvula termostática: ajusta la
temperatura del agua según la temperatura
de ejercicio del motor.
F) Filtro combustible: retiene las impurezas.
G) Filtro aceite: retiene las impurezas.
H) Cárter de aceite: contiene el aceite
lubricante para el motor.
L) Conducto de admisión: transporta el aire
comburente a la cámara de combustión.
M) Bomba agua: alimenta el circuito de
refrigeración.
N) Correa de transmisión: acciona los
dispositivos de servicio, el alternador y la
bomba de agua (M).
Español
INFORMACIÓN TÉCNICA
P) Tensor automático correa: mantiene la
correa constantemente en tensión.
Q) Alternador: genera y ajusta la tensión de
la instalación eléctrica.
R) Motor de arranque: sirve para arrancar
el motor.
S) Colector de escape: sirve para expulsar
los gases de combustión.
admisión.
U) Bomba inyección de alta presión:
alimenta los inyectores con combustible en
presión.
V) Inyector: inyecta combustible en presión
en la cámara de combustión.
W) Sistema de tratamiento de los gases
de escape (ATS): que se compone de un
filtro de partículas DPF + catalizador de
oxidación de diésel DOC.
X) Filtro del aire: filtra el aire aspirado por
el motor.
Y) Debímetro: detecta la masa de aire que
alimenta el motor.
Z) Rail (rampa): almacena combustible
bajo presión y lo distribuye a los inyectores.
8
R756EU6C
42432100F
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