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CONTROLLO E SOSTITUZIONE ANODO SACRIFICALE
Per la protezione contro la corrosione il motore è equipaggiato di un anodo collocato sulla parte supe-
riore del coperchio posteriore dello scambiatore di calore acqua-acqua.
IMPORTANTE
L'intervallo di tempo per il controllo e la sosti-
tuzione dell'anodo è variabile in funzione delle
caratteristiche dell'acqua circolante nel circuito
acqua mare e il modo di servizio del motore.
Per il controllo e la manutenzione dell'anodo occor-
1 - Operare in condizioni di motore tiepido o fred-
2 - Con motore spento chiudere la presa a mare
se presente, o tappare il tubo aspirazione acqua
mare.
3 - Drenare il circuito acqua mare come da proce-
dura a pag. 50.
zione di tenuta + anodo) dal coperchio posteriore
dello scambiatore acqua-acqua.
IMPORTANTE
grado di corrosione dell'anodo stesso.
Evitare l'uso di spazzola in metallo in quanto i
segni lasciati sull'anodo, durante la rimozione
dei depositi, possono generare una accelera-
zione del decadimento dell'anodo.
inferiore a mm 10
deteriorata e usurata.
in ogni caso.
7 - Montare sul coperchio dello scambiatore
saldamente.
Italiano
8 - Riaprire la presa acqua mare o il tubo aspira-
zione acqua mare assicurandosi che un adeguato
acqua mare.
giri il tempo necessario per controllare la presenza
di perdite.
10- Spegnere il motore.
-
IMPORTANTE
TORI FCA ITALY in caso di necessità.
IMPORTANTE
-
Non disperdere materiale inquinante nell'am-
biente. Effettuare lo smaltimento nel rispetto
delle leggi vigenti in materia.
ANODO SACRIFICALE
57
guarnizione di
tenuta
ANODO SACRIFICALE
42432070F
Ed.1 - Nov. 2019
MR 506
IT
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