Modo De Detención Automática; Posibles Razones Por Las Que El Motor No Se Detiene Automáticamente - Jeep WRANGLER Manual Del Propietário

178 ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
M
ODO DE DETENCIÓN AUTOMÁTICA
¡ADVERTENCIA!
Los vehículos con el sistema de Detención/

Arranque están equipados con dos bate-
rías. Tanto las baterías principales como
las adicionales deben desconectarse para
desactivar completamente el sistema eléc-
trico de 12 voltios.
Si no desconecta ambas baterías, podrían

producirse lesiones graves o incluso la
muerte. Para saber cómo desconectar
correctamente, consulte a un distribuidor
autorizado.
La función Stop/Start (Detención/Arranque) se
activa después de cada arranque normal del
motor. En ese momento, el sistema entrará en
el estado STOP/START READY (Detención/
Arranque listo).
Para activar el modo de detención automática,
debe ocurrir lo siguiente:
El sistema debe estar en el estado STOP/

START READY (Detención/Arranque listo). El
mensaje STOP/START READY (Detención/
arranque listo) se mostrará en la pantalla del
tablero de instrumentos en la sección Stop/
Start (Detención/Arranque) Ú página 119.
El vehículo debe estar completamente dete-

nido.
La palanca de cambios debe estar en una

marcha de avance y el pedal del freno presio-
nado.
El motor se detendrá, el tacómetro se moverá a
la posición cero y el indicador Stop/Start
(Detención/arranque) se encenderá para
indicar que está en el modo de detención
automática. La configuración del cliente se
mantendrá al recuperar una condición de
funcionamiento del motor.
P
OSIBLES RAZONES POR LAS QUE EL
MOTOR NO SE DETIENE
AUTOMÁTICAMENTE
Antes de que el motor se detenga, el sistema
verificará que se cumplan diversas condiciones
de seguridad y confort. En la pantalla Stop/
Start (Detención/Arranque) de la pantalla del
tablero de instrumentos, se puede visualizar
información detallada acerca del
funcionamiento del sistema de detención/
arranque. En las siguientes situaciones, cuando
el motor no se detiene, incluye (entre otras):
El cinturón de seguridad del conductor no

está abrochado.
La puerta del conductor no está cerrada.

La temperatura de la batería es demasiado

caliente o fría.
La carga de la batería está baja.

El vehículo no está en una pendiente pronun-

ciada.
Está en proceso la calefacción o enfria-

miento de la cabina y no se ha obtenido una
temperatura aceptable en la cabina.
El HVAC se ajusta en el modo de máximo

desescarchado a una velocidad alta del
ventilador.
El HVAC está ajustado en MAX A/C (Aire acon-

dicionado al máximo).
El motor no ha alcanzado la temperatura

normal de operación.
Temperatura del motor demasiado alta.

La transmisión no está en una marcha de

avance.