Calentamiento Del Motor Diésel; Cubierta Frontal Para Invierno - Jeep WRANGLER Manual Del Propietário

NOTA:
El motor de arranque se puede ejecutar hasta
30 segundos en condiciones muy frías hasta
que se arranca el motor. El motor de arranque
se puede desconectar a través del ajuste del
encendido en la posición OFF (Apagado), si es
necesario.
5. Después de arrancar el motor, déjelo al
ralentí durante aproximadamente
30 segundos antes de conducir. Esto
permite que el aceite circule y lubrique el
turbocompresor.
Calentamiento del motor diésel
Evite el funcionamiento con el acelerador
completamente presionado cuando el motor
está frío. Cuando comienza con un motor frío,
lleve el motor hasta la velocidad de
funcionamiento lentamente, para permitir que
la presión del aceite se estabilice a medida que
el motor se calienta.
NOTA:
Hacerlo funcionar a alta velocidad sin carga y
con un motor frío puede provocar un exceso de
humo blanco y un desempeño deficiente del
motor. Las velocidades del motor sin carga
deben mantenerse por debajo de las
1.200 RPM durante el período de calenta-
miento, especialmente en condiciones de
temperatura ambiente frías.
Si las temperaturas son inferiores a 0 °C
(32 °F), haga funcionar el motor a velocidades
moderadas durante cinco minutos, antes de
aplicar cargas totales.
Motor diésel en ralentí — En clima frío
Evite el ralentí prolongado a temperaturas
ambiente inferiores a 0 °F (-18 °C). Los
períodos largos en ralentí pueden ser dañinos
para su motor porque las temperaturas en la
cámara de combustión pueden disminuir tanto
que es posible que el combustible no se queme
por completo. Una combustión incompleta
permite que se forme carbón y barniz en los
aros del pistón, las válvulas del motor y las
boquillas de los inyectores. Además, el
combustible sin quemar puede ingresar en el
cárter del cigüeñal, diluyendo el aceite y
provocando un desgaste rápido del motor.

Cubierta frontal para invierno

Se puede utilizar una cubierta frontal para
invierno o para clima frío con una temperatura
ambiente inferior a 0° C (32° F),
especialmente en condiciones de ralentí
ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
prolongado. Esta cubierta está equipada con
cuatro solapas para ofrecer la abertura total de
la rejilla a distintas temperaturas ambiente. Si
se debe utilizar una cubierta frontal para
invierno o para clima frío, las solapas deben
estar en posición totalmente abierta para
permitir el flujo de aire hacia el módulo
enfriador y el enfriador de aceite de la
transmisión automática. Cuando las
temperaturas ambiente son inferiores a -17° C
(0° F), deben cerrarse las cuatro solapas. Los
distribuidores Mopar comercializan cubiertas
adecuadas para clima frío.
Parar el motor
La siguiente tabla debe utilizarse como una
guía para determinar la cantidad de tiempo de
inactividad requerido para que el motor se
enfríe lo suficiente antes de que el
turbocompresor se apague, dependiendo del
tipo de conducción y la cantidad de carga.
Antes de apagar el motor turbo diésel, siempre
deje que el motor regrese a la velocidad de
ralentí normal y que funcione por varios
segundos. Esto garantiza una lubricación
adecuada del turbocompresor. Esto es
especialmente necesario después de cualquier
período largo de conducción.
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