Arrastre De Remolque; Definiciones Comunes De Arrastre - Jeep WRANGLER Manual Del Propietário

ARRASTRE DE REMOLQUE

En esta sección encontrará consejos de seguridad e
información sobre los límites para el tipo de arrastre
que puede efectuar razonablemente con su
vehículo. Antes de arrastrar un remolque, revise
cuidadosamente esta información para poder
efectuar el arrastre de la carga de la forma más
eficiente y segura posible.
Para mantener la cobertura de la garantía
limitada del nuevo vehículo, siga los requisitos
y recomendaciones en este manual acerca de
los vehículos usados para el arrastre de
remolques.
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EFINICIONES COMUNES DE ARRASTRE
Las siguientes definiciones relacionadas con el
arrastre de remolques le ayudarán a
comprender la siguiente información:
Clasificación de peso bruto vehicular
(GVWR)
La clasificación de peso bruto vehicular (GVWR)
es el peso total permitido de su vehículo. Esto
incluye conductor, pasajeros, carga y peso de la
espiga. La carga total debe limitarse para que
no exceda la clasificación de peso bruto
vehicular (GVWR).
Peso bruto del remolque (GTW)
El GTW es el peso del remolque más el peso de
toda la carga, consumibles y equipamiento
(permanente o temporal) cargados dentro o
sobre el remolque en su condición de "cargado
y listo para el funcionamiento".
La forma recomendada de medir el GTW consiste
en colocar el remolque completamente cargado
sobre una báscula. Todo el peso del remolque debe
ser soportado por la báscula.
Clasificación de peso bruto combinado
(GCWR)
La GCWR es el peso total permitido para su
vehículo y remolque cuando se pesan de forma
combinada.
Clasificación de peso bruto en el eje
(GAWR)
La Clasificación de peso bruto en el eje (GAWR)
es la capacidad máxima de los ejes delantero y
trasero. Distribuya la carga uniformemente
sobre los ejes delantero y trasero. Asegúrese de
no exceder la Clasificación de peso bruto en el
eje (GAWR) delantera ni trasera.
ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
¡ADVERTENCIA!
Es importante no exceder la clasificación
máxima de peso bruto en el eje de los ejes
delantero y trasero. Si excede cualquier
capacidad nominal puede causar una
condición de conducción peligrosa.
Peso de la espiga (TW)
El TW es la fuerza descendente que ejerce el
remolque en el enganche esférico. Considérelo
como parte de la carga en su vehículo.
Área frontal
El área frontal es la altura máxima multiplicada
por la anchura máxima de la parte delantera de
un remolque.
Control de balanceo del remolque (TSC) –
si está equipado
El TSC es una articulación telescópica que
puede instalarse entre el receptor del enganche
y la espiga del remolque. Habitualmente
proporciona una fricción ajustable asociada
con el movimiento telescópico para amortiguar
cualquier movimiento de balanceo no deseado
del remolque durante la conducción.
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