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ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
Deje el motor andando durante unos minutos antes de realizar la rutina de apagado. Después de un funcionamiento con carga total, deje el motor
funcionando por un período de tres a cinco minutos antes de apagarlo. Este período de ralentí le permite al aceite de lubricación y al refrigerante
transportar el exceso de calor de la cámara de combustión, los cojinetes, los componentes internos y el turboalimentador. Esto es especialmente
importante para los motores turboalimentados con refrigeración de aire de carga.
Conducción Condiciones
Puesta en marcha y paradas
Puesta en marcha y paradas
Velocidades de autopista
Tráfico en la ciudad
Velocidades de autopista
Pendiente ascendente
CALEFACTOR DEL BLOQUE DEL MOTOR — SI
ESTÁ EQUIPADO
El calefactor del bloque del motor calienta el
motor y permite arranques más rápidos en
clima frío. Conecte el cable a una toma de
corriente eléctrica estándar de 110-115 voltios
CA con un cable de tres hilos conectado a tierra.
Tabla de "enfriamiento" del turbocompresor
Carga
Turbocompresor Temperatura
Vacío
Medio
Medio
Máx. GCWR
Máx. GCWR
Máx. GCWR
El calefactor del bloque del motor debe estar
conectado cuando menos una hora para
obtener un efecto calefactor adecuado en el
motor.
El cordón eléctrico del calefactor del bloque del
motor se encuentra bajo el capó, atado frente a
la bandeja de la batería.
Tiempo de espera (en minutos)
Enfríe
Tibio
Tibio
Tibio
Tibio
Caliente
¡ADVERTENCIA!
No olvide desconectar el cordón eléctrico del
calefactor del bloque del motor antes de
conducir. Un cordón eléctrico de CA de
110-115 voltios dañado puede causar
electrocución.
Antes de apagar
Menos de 1
1
2
3
4
5