Jeep WRANGLER Manual Del Propietário página 293

292 SEGURIDAD
reduzca la presión del pedal del freno a menos
que ya no desee frenar. Una vez que se suelta
el pedal del freno, se desactiva el Sistema de
asistencia de frenos (BAS).
¡ADVERTENCIA!
El Sistema de asistencia de frenos (BAS) no
puede evitar que las fuerzas naturales de la
física actúen sobre el vehículo, ni puede
incrementar la tracción que puede realizar
por las condiciones imperantes en la
carretera. El sistema de asistencia de frenos
(BAS) no puede prevenir colisiones, incluidas
aquellas que resultan del exceso de
velocidad en las vueltas, de conducir en
superficies resbaladizas o del
hidrodeslizamiento. La capacidad de un
vehículo equipado con el Sistema de
asistencia de frenos (BAS) nunca debe
explotarse en una forma imprudente o
peligrosa, lo que pondría en riesgo la
seguridad del usuario y de otras personas.
Sistema de frenos Luz de advertencia
La luz roja de advertencia del sistema de frenos
se enciende cuando se coloca el interruptor de
encendido en el modo ON/RUN (Encendido/
Marcha), y puede permanecer encendida hasta
por cuatro segundos.
Si la luz de advertencia del sistema de frenos
permanece encendida o se enciende durante la
conducción, indica que el sistema de frenos no
está funcionando correctamente y que se
requiere mantenimiento inmediato. Si la luz de
advertencia del sistema de frenos no se
enciende cuando se coloca el interruptor de
encendido en el modo ON/RUN (Encendido/
Marcha), haga reparar la luz cuanto antes.
Distribución electrónica de la fuerza de los
frenos (EBD)
EBD administra la distribución del par de
frenado entre el eje delantero y trasero al
limitar la presión de frenado del eje trasero.
Esto se hace para evitar el deslizamiento
excesivo de las ruedas traseras para evitar la
inestabilidad del vehículo y evitar que el eje
trasero ingrese al modo ABS antes que el eje
delantero.
Atenuación electrónica de volcadura
(ERM)
La ERM prevé la posibilidad de que las ruedas
se levanten al monitorear las acciones del
conductor en el volante y la velocidad del
vehículo. Cuando la ERM determina que la
velocidad de cambio en el ángulo del volante y
la velocidad del vehículo son suficientes para
causar un posible levantamiento de las ruedas,
aplica el freno en la rueda correspondiente y
también es posible que reduzca la potencia del
motor para minimizar la posibilidad de que se
levanten las ruedas. La ERM sólo puede reducir
la posibilidad de que se levanten las ruedas
durante maniobras muy extremas o evasivas;
no puede impedir la elevación de las ruedas
debido a otros factores tales como condiciones
de la carretera, salir de la carretera o golpear
objetos u otros vehículos.
NOTA:
La ERM se desactiva cuando el ESC está en el
modo "Parcialmente desactivado" (si está equi-
pado). Consulte Ú página 293 para una expli-
cación completa de los modos de ESC
disponibles.