Jeep WRANGLER Manual Del Propietário página 313

312 SEGURIDAD
El sistema se actualizará automáticamente y la
luz indicadora de TPMS se apagará cuando el
sistema reciba la presión actualizada de los
neumáticos. Para que el TPMS reciba esta
información, es posible que el vehículo deba
conducirse durante 20 minutos a más de
24 km/h (15 mph).
Por ejemplo, su vehículo puede tener una
presión recomendada de los neumáticos en frío
(estacionado durante más de tres horas) de
227 kPa (33 psi). Si la temperatura ambiente
es de 20 °C (68 °F) y la presión medida es de
193 kPa (28 psi), un descenso de temperatura
a -7 °C (20 °F) disminuirá la presión de los
neumáticos a aproximadamente 165 kPa
(24 psi). Esta presión de los neumáticos es lo
suficientemente baja para encender la luz de
advertencia del TPMS. Conducir el vehículo
puede hacer que la presión de los neumáticos
suba a aproximadamente 193 kPa (28 psi),
pero la luz de advertencia del TPMS seguirá
encendida. En esta situación, la luz de
advertencia del TPMS solo se apaga después
de inflar los neumáticos al valor de la presión
en frío recomendada para el vehículo en la
etiqueta.
¡PRECAUCIÓN!
El sistema de monitoreo de presión de los

neumáticos (TPMS) está optimizado para
los neumáticos y ruedas originales. Las
presiones y advertencias del sistema de
monitoreo de presión de los neumáticos
(TPMS) están establecidas para el tamaño
de neumáticos proporcionados con su vehí-
culo. El uso de equipos de reemplazo que
no sean del mismo tamaño, tipo o estilo
puede resultar en un funcionamiento inde-
seable del sistema o daño a los sensores.
El sensor TPMS no está diseñado para utili-
zarse en ruedas no originales y puede
provocar un mal rendimiento global del
sistema. Alentamos a los clientes a utilizar
ruedas del fabricante del equipo original
(OEM) para garantizar la operación
correcta de la función del TPMS.
El uso de selladores de llantas no originales

puede causar que el sensor del sistema de
monitoreo de presión de los neumáticos
(TPMS) deje de funcionar. Es recomen-
dable que, después de utilizar un sellador
de neumáticos no original, lleve el vehículo
a un distribuidor autorizado para que
revisen el funcionamiento del sensor.
¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
Después de verificar o ajustar la presión de

los neumáticos, reinstale siempre la tapa
del vástago de la válvula. Este evitará la
entrada de humedad y polvo a los vástagos
de las válvulas, lo que podría dañar el
sensor del sistema de monitoreo de
presión de los neumáticos (TPMS).
NOTA:
El sistema de monitoreo de presión de los

neumáticos (TPMS) no pretende remplazar el
cuidado y mantenimiento normal de los
neumáticos, ni proporcionar advertencias de
fallas o condiciones de los neumáticos.
El TPMS no se debe utilizar como manómetro

de los neumáticos mientras se ajusta la
presión de los neumáticos, a menos que el
vehículo esté equipado con una función de
alerta de inflado de neumáticos o alerta de
inflado de neumáticos seleccionable.
Si conduce con un neumático muy desin-

flado, esto puede hacer que el neumático se
sobrecaliente y que falle. Un neumático
desinflado también reduce la eficiencia del
combustible, la vida útil de la banda de roda-
(Continuación)