mienda no llenar el depósito por encima del
nivel máximo, ya que si AdBlue® (UREA) se
congela, el sistema puede dañarse. Siga las
instrucciones en esta sección.
Si se ha derramado AdBlue® (UREA) en las
superficies pintadas o en aluminio, limpie
inmediatamente la zona con agua o con
material absorbente para recoger el líquido
que se ha derramado sobre el suelo.
No intente arrancar el motor si se agregó
accidentalmente AdBlue® (UREA) al tanque
de combustible diésel. Esto puede ocasionar
graves daños en el motor; comuníquese con
un distribuidor autorizado.
No agregue aditivo u otros líquidos a
AdBlue® (UREA); podría dañar el sistema.
El uso de AdBlue® (UREA) degradado o que
no cumpla con las especificaciones puede
provocar que aparezcan indicaciones en la
pantalla del tablero de instrumentos
Ú página 119.
Nunca vierta AdBlue® (UREA) en otro reci-
piente, puesto que podría contaminarse.
Para seguir utilizando el vehículo normal-
mente si se acaba el AdBlue® (UREA)
Ú página 119.
El llenado excesivo del tanque de AdBlue®
(UREA) puede provocar el encendido de una
luz indicadora de mal funcionamiento o
activar un código de falla y ocasionar
lecturas imprecisas del nivel.
CARGA DEL VEHÍCULO
E
TIQUETA DE CERTIFICACIÓN
De acuerdo con las normativas locales, el
vehículo debe tener una etiqueta de pesos
adherida en la puerta o el pilar del lado del
conductor.
Esta etiqueta contiene el mes y año de
fabricación, la clasificación de peso bruto
vehicular (GVWR), la clasificación de peso bruto
en el eje (GAWR) delantero y trasero y el número
de identificación del vehículo (VIN). En esta
etiqueta se incluye un número mes-día-hora
(MDH) que indica el mes, el día y la hora de
fabricación. El código de barras que aparece en
la parte inferior de la etiqueta es el Número de
identificación del vehículo (VIN).
ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
Clasificación de peso bruto vehicular
(GVWR)
La clasificación de peso bruto vehicular es el
peso total permitido del vehículo incluso el
conductor, los pasajeros, el vehículo, los
elementos opcionales y la carga. La etiqueta
también especifica las capacidades máximas
de los sistemas delantero y trasero
(Clasificación de peso bruto en el eje). Se debe
limitar la carga total de modo que no se exceda
la clasificación de peso bruto vehicular y la
clasificación de peso bruto en el eje delantero y
trasero.
Carga útil
La carga útil de un vehículo se define como el
peso de carga permitido que puede transportar
cualquier vehículo, y debe incluir el peso del
conductor, todos los ocupantes, los elementos
optativos y la carga.
Clasificación de peso bruto en el eje
(GAWR)
La clasificación de peso bruto en el eje es la
carga máxima permitida sobre los ejes
delantero y trasero. La carga se debe distribuir
en el área de carga de modo que no se exceda
la clasificación de peso bruto en el eje.
211
4