Localización De Averías; Señalizaciones De Alarma Que Se Visualizan En La Pantalla Del Teclado - gefran TPD32-EV Manual De Instrucciones

A continuación se describen las posibles averías y sus probables causas.
Señalizaciones de alarma que se visualizan en la pantalla del teclado
Alarmas Probables causas
Bus loss Avería en la comunicación Bus (sólo con tarjeta opcional de interfaz Bus).
•
•
•
Brake fault Error en la secuencia de abertura o cierre del freno una vez habilitada la función Brake control.
•
Delta frequency Separación excesiva de la frecuencia de la alimentación trifásica en la entrada respecto al valor medido en el
momento en que se garantiza.
•
•
Drive I2t ovrld Sobrecarga excesiva del convertidor.
•
Enable seq err El convertidor se alimenta o se da un mando de reset con la entrada de ENABLE conectada a 24V y con el
aparato configurado para control de tablero de bornes (véase el menú CONFIGURATION/MAINS COMMAND).
External fault Anomalía externa, señalada en el borne 15.
•
•
Failure supply Avería en la tensión de alimentación = La tensión es inferior a los valores permitidos.
ATENCIÓN: Antes de tocar los bornes extraíbles, se debe siempre quitar la tensión!
•
•
•
Field loss Corriente de campo demasiado baja.
•
•
•
Heatsink Temperatura de los disipadores demasiado elevada.
•
•
•
Hw opt1 failure Avería en la tarjeta opcional 1
•
Motor I2t ovrld Sobrecarga excesiva del motor.
•
368
8 - LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Controlar las conexiones del Bus.
Problemas de compatibilidad EMC.
Hacer un RESET. En caso de fracaso: probable avería interna. Ponerse en contacto con el servicio de
asistencia.
Consulte el capítulo 6.14.8 y compruebe la precisión del cableado, de los parámetros y de la secuencia de
las señales.
El valor del parámetro Delta freq thres es demasiado bajo.
Compruebe que la frecuencia de la alimentación trifásica se mantiene constante o en los límites del um-
bral para todo el funcionamiento del convertidor.
Es necesario esperar que el acumulador (Drive I2t accum) se reinicie para reiniciar la alarma y a continua-
ción activar el convertidor. No es posible configurar los datos para esta alarma, consulte el capítulo 6.14.6
para obtener más información acerca del cálculo de umbrales.
Cuando no se usa la señalización de "External fault": falta la conexión entre los bornes 16 y 18 (potencial
de referencia) y/o 15 y 19.
Cuando la señalización de "External fault" está usada: Falta la señal al borne 15 (15 ... 30V con respecto al
borne 16). Con tensión de alimentación externa: deben conectarse entre ellos los potenciales de referen-
cia!
En la mayoría de casos, la causa se encuentra en los cables de conexión externa. Quitar los tableros de
bornes extraíbles de la tarjeta de regulación y dar un mando de reset. Si después de esta operación no se
señalan alarmas, controlar si en los cables ha sucedido un cortocircuito, posiblemente entre la pantalla y
el conductor.
Si de tal manera no se anula la alarma, extraer el tablero de bornes de la tarjeta opcional TBO (en caso que
exista) y hacer un nuevo RESET.
En caso de fracaso, probablemente es una avería interna. Ponerse en contacto con el servicio de asisten-
cia.
La regulación del campo está bloqueada.
Rotura de los conductores en el circuito de campo.
Intervención de los fusibles de campo.
Temperatura ambiental demasiado elevada.
No funciona el ventilador del aparato (para las tallas > 88 A (America), 110 A (Standard)]
Disipadores atascados.
Hacer un RESET. En caso de fracaso: probable avería interna. Ponerse en contacto con el servicio de
asistencia.
Consulte el capítulo 6.14.6 y 6.11.7 (Motor I2t ovrld alarm) y controle la precisión de los datos inser-
tados. Si todo es correcto, es necesario esperar que el acumulador (Motor I2t accum) se reinicie para
reiniciar la alarma y a continuación activar el convertidor.
—————— TPD32-EV ——————