Świeca Zapłonowa; Chwytacz Iskier; Ładowanie Akumulatora - Honda Motor GCV145 Manual Del Propietário

3MZ9C8002.book Page 6 Friday, November 27, 2020 3:57 PM
Sprawdzanie HAMULCA KOŁA ZAMACHOWEGO (wybrane typy)
Sprawdzić luz dźwigni hamulca koła zamachowego. Jeśli wynosi mniej
niż 2 mm, zawieźć silnik do autoryzowanej stacji serwisowej Honda.
Patrz rys. 12, str. A-3.
ŚWIECA ZAPŁONOWA
Patrz rys. 14, str. A-4.
Zalecana świeca zapłonowa: BPR5ES (NGK)
Zalecana świeca zapłonowa posiada prawidłowy zakres cieplny w
przypadku normalnych temperatury roboczych silnika.
INFORMACJA
Nieprawidłowa świeca zapłonowa może spowodować uszkodzenie silnika.
Jeśli przed serwisowaniem świecy zapłonowej silnik pracował, należy
odczekać, aż wystygnie.
Aby zapewnić prawidłowe parametry pracy silnika, pomiędzy
elektrodami świecy powinna być odpowiednia szczelina, i świeca musi
być pozbawiona osadu.
1. Zdjąć kapturek świecy zapłonowej i usunąć zabrudzenia w pobliży
świecy zapłonowej.
2. Wykręcić świecę zapłonową kluczem do świec zapłonowych.
3. Sprawdzić wzrokowo świecę zapłonową. Wyrzucić świecę
zapłonową, jeśli widoczne jest zużycie, lub jeśli izolator jest pęknięty
lub pokruszony.
Wyczyścić świecę zapłonową szczotką drucianą, jeśli ma być
ponownie użyta.
4. Zmierzyć szczelinę między elektrodami za pomocą szczelinomierza.
W razie potrzeby skorygować wielkość szczeliny — w tym celu należy
delikatnie dogiąć/odgiąć elektrodę boczną.
Szczelina powinno wynosić:
0,7–0,8 mm
5. Sprawdzić, czy podkładka świecy zapłonowej jest w dobrym stanie
i wkręcić świecę zapłonową ręcznie, aby zapobiec przekoszeniu
gwintu.
6. Gdy świeca jest dobrze wkręcona, dokręcić ją kluczem do świec, tak
aby podkładka przylegała równomiernie.
W przypadku montażu nowej świecy zapłonowej należy dokręcić
o 1/2 obrotu po zablokowaniu świecy, aby równomiernie docisnąć
podkładkę.
W przypadku ponownego montażu wykręconej świecy zapłonowej
należy dokręcić ją o 1/8–1/4 obrotu po zablokowaniu świecy, aby
równomiernie docisnąć podkładkę.
MOMENT DOKRĘCENIA: 20 N∙m (2,0 kgf∙m)
INFORMACJA
Poluzowana świeca zapłonowa może spowodować przegrzanie
i uszkodzenie silnika.
Zbyt mocne dokręcenie świecy zapłonowej może spowodować
uszkodzenie gwintu w głowicy cylindra.
7. Założyć kapturek na świecę zapłonową.
CHWYTACZ ISKIER (dotyczy wybranych modeli)
W niektórych regionach używanie silnika bez chwytacza iskier jest
niezgodne z prawem. Należy przestrzegać lokalnych przepisów. Chwytacz
iskier można zakupić w autoryzowanym punkcie serwisowym Honda.
Aby zapewnić prawidłowe parametry pracy, chwytacz iskier należy
serwisować co 100 godzin pracy.
Tłumik podczas pracy silnika jest gorący. Przed serwisowaniem
chwytacza iskier należy odczekać, aż tłumik ostygnie.
Wymontowanie chwytacza iskier
Patrz rys. 15, str. A-4, rys. 16, str. A-4 i rys. 17, str. A-5.
1. Wykręcić śrubę i nakrętkę sprężynową.
2. Odkręcić korek w zbiorniku paliwa.
3. Zdjąć górną pokrywę, odczepiając cztery wypusty górnej pokrywy.
4. Zdjąć osłonę tłumika, wykręcając trzy śruby 6 mm.
5. Wymontować chwytacz iskier z tłumika, wykręcając śrubę. (Należy
uważać, aby nie uszkodzić drucianej siatki).
Czyszczenie i kontrola chwytacza iskier
Patrz rys. 15, str. A-4, rys. 16, str. A-4 i rys. 17, str. A-5.
Należy sprawdzić, czy wokół otworu wydechowego oraz chwytacza iskier
występuje nagar i wyczyść w razie potrzeby.
1. Do usuwania osadu węglowego z membrany chwytacza iskier należy
użyć szczotki. Należy uważać, aby nie uszkodzić membrany.
Wymienić chwytacz iskier, jeśli jest popękany lub dziurawy.
2. Zamontować chwytacz iskier, tłumik, górną pokrywę i korek zbiornika
paliwa w kolejności odwrotnej do demontażu.
PRZESTROGA
Nie uruchamiać silnika po zdjęciu górnej pokrywy.
Może to spowodować obrażenia ciała na skutek kontaktu
z obracającymi się częściami lub gorącym tłumikiem.
ŁADOWANIE AKUMULATORA
Sprawdzić stan naładowania akumulatora
Wskaźnik naładowania akumulatora wskazuje stan naładowania
akumulatora. Nacisnąć dźwignię hamulca urządzenia napędzanego tym
silnikiem, aby sprawdzić stopień naładowania.
– (Włączony): Akumulator jest naładowany w wystarczającym
stopniu.
– (Błyska): Niski stan akumulatora.
– (Wyłączony): Akumulator jest prawie wyczerpany.
Patrz rys. 19, str. A -5.
Ładowanie
Zależnie od specyfikacji silnika, do zestawu będzie dołączona zewnętrzna
ładowarka USB do awaryjnego ładowania. Ładowanie jest możliwe po
podłączeniu zewnętrznej ładowarki USB do gniazda ładowania USB.
Wtyczka zewnętrznej ładowarki USB może być użyta do ładowania typu C
lub BF poprzez wymianę wtyczek.
Patrz rys. 19, str. A -5.
INFORMACJA
W przypadku ładowania należy zwrócić uwagę na następujące punkty.
• Unikać stosowania w miejscu, w którym pył może łatwo przedostać się do
wnętrza gniazda ładowania.
• Przed podłączeniem zewnętrznej ładowarki USB do gniazda ładowania
USB należy wyłączyć silnik.
• Nie należy dopuścić, aby gniazdo ładowania USB i zewnętrzna ładowarka
USB zostały zamoczone cieczą.
1. Należy zdjąć gumowy korek z gniazda ładowania USB i podłączyć
zewnętrzną ładowarkę USB do gniazda sieciowego.
Gniazdo sieciowe 100–240 V AC: Typ C lub BF
2. Podłączyć złącze USB zewnętrznej ładowarki USB do gniazda
ładowania USB.
3. Wskaźnik akumulatora zacznie błyskać, a następnie rozpocznie się
ładowanie.
Gdy wskaźnik akumulatora włączy się, oznacza to, że akumulator jest
w pełni naładowany.
4. Po naładowaniu należy odłączyć zewnętrzną ładowarkę USB od
silnika i gniazda sieciowego.
POLSKI
6