Honda Motor GCV145 Manual Del Propietário página 201

3KZ9C8002.book Page 8 Sunday, November 29, 2020 11:51 AM
Zprovoznění po uskladnění
Zkontrolujte motor podle pokynů uvedených v části KONTROLY PŘED
SPUŠTĚNÍM této příručky (viz strana 2).
Pokud bylo před uložením vypuštěno palivo, doplňte palivovou nádrž
čerstvým benzínem. Máte-li rezervní kanystr s benzínem, přesvědčte se,
že obsahuje čerstvý benzín. Benzín postupně oxiduje, znehodnocuje se, a
tím způsobuje obtížné startování.
Pokud byl před uložením válec nakonzervován olejem, motor bude po
nastartování chvíli kouřit. Jedná se o normální jev.
Po skladování po dobu delší než 1 měsíc baterie vstoupila do REŽIMU
SKLADOVÁNÍ.2
PŘEVOZ
Pokud byl motor v provozu, než zařízení poháněné motorem naložíte do
vozidla, nechte jej alespoň 15 minut vychladnout. Horký motor a
výfukový systém mohou způsobit vznícení některých materiálů.
Při převozu musí být motor ve vodorovné poloze, aby nevytékalo palivo.
Přesuňte páčku palivového ventilu do polohy OFF (vypnuto).
Viz obrázek 2, strana A-2.
ŘEŠENÍ NEČEKANÝCH POTÍŽÍ
MOTOR NESTARTUJE
Možná příčina
Palivový ventil v poloze OFF
(vypnuto).
Otevřený sytič (u příslušných
typů).
Ovládací páka není ve správné
poloze (u příslušných typů).
Páka setrvačníkové brzdy v poloze
ENGAGED (v záběru) (u příslušných
typů).
Nedostatek paliva.
Špatné palivo, motor uskladněn
bez upravení nebo vypuštění
paliva nebo doplnění špatným
palivem.
Vadná, zanesená svíčka nebo
nesprávná vzdálenost elektrod
zapalovací svíčky.
Zapalovací svíčka vlhká od
benzínu (zahlcený motor).
Zanesený palivový filtr, vadný
karburátor, vadné zapalování,
váznoucí ventily atd.
NÍZKÝ VÝKON MOTORU
Možná příčina
Zanesená filtrační vložka.
Špatné palivo, motor uskladněn
bez upravení nebo vypuštění
paliva nebo doplnění špatným
palivem.
Zanesený palivový filtr, vadný
karburátor, vadné zapalování,
váznoucí ventily atd.
Oprava
Posuňte páku do polohy ON
(zapnuto).
Posuňte páku sytiče do polohy
CLOSED (zavřeno), pokud motor
není zahřátý.
Páku posuňte do správné polohy.
Páku posuňte do polohy
RELEASED (uvolněná).
Doplňte palivo (strana 4).
Vypusťte palivovou nádrž a
karburátor
(strana 7).
Doplňte čerstvým palivem
(strana 4).
Nastavte vzdálenost elektrod nebo
vyměňte zapalovací svíčku
(strana 6).
Vysušte a namontujte zapalovací
svíčku zpět.
Zavezte motor do odborného
servisu Honda nebo postupujte
podle dílenské příručky.
Oprava
Vyčistěte nebo vyměňte filtrační
vložku
(strana 5).
Vypusťte palivovou nádrž a
karburátor
(strana 7).
Doplňte čerstvým palivem
(strana 4).
Zavezte motor do odborného
servisu Honda nebo postupujte
podle dílenské příručky.
ČEŠTINA
STARTÉR SE NEPROTÁČÍ
Možná příčina
Nízké napětí baterie.
Vadný kabelový svazek, startér,
baterie.
BATERII NELZE EXTERNĚ NABÍJET
Možná příčina
Vadné připojení.
Vadná externí nabíječka.
Vadný kabelový svazek, baterie,
kontrolka baterie.
TECHNICKÉ INFORMACE
Umístění sériového čísla
Viz strana A-1.
Zapište si zde sériové číslo motoru. Budete je potřebovat při objednávání
dílů a zjišťování technických nebo záručních informací.
Sériové číslo motoru: __ __ __ __ __ — __ __ __ __ __ __ __
Typ motoru: ___ ___ ___ ___
Datum zakoupení: ______ / ______ / ______
Úpravy karburátoru pro provoz ve vysoké nadmořské výšce
Ve vysokých nadmořských výškách je směs paliva se vzduchem při
standardním nastavení karburátoru příliš bohatá. Dochází tak ke snížení
výkonu a zvýšení spotřeby. Příliš bohatá směs vede také k zanášení
zapalovacích svíček a zhoršuje startování. Provoz ve vysokých
nadmořských výškách, kde se podmínky dlouhodobě liší od podmínek,
pro které je motor určen, může nepříznivě ovlivnit emise.
Vliv vysoké nadmořské výšky na výkon lze eliminovat úpravou
karburátoru. Pokud motor trvale provozujete v nadmořské výšce nad
610 m, vyžádejte si v odborném servisu provedení této úpravy.
S touto úpravou bude tento motor v prostředí s vysokou nadmořskou
výškou splňovat veškeré emisní normy po celou dobu provozní
životnosti.
Dokonce i s úpravou karburátoru dojde ke snížení výkonu motoru o cca
3,5 % na každých 300 m nadmořské výšky. Vliv nadmořské výšky na
výkon bude vyšší než bez úpravy karburátoru.
POZOR
Po úpravě karburátoru pro provoz ve vysoké nadmořské výšce bude směs
paliva se vzduchem příliš chudá pro použití v nižších polohách. Provoz v
nadmořských výškách pod 610 m s touto úpravou karburátoru může
způsobovat přehřívání motoru a vést k jeho vážnému poškození. Pro použití
v nízkých nadmořských výškách si vyžádejte v odborném servisu seřízení
karburátoru do původního stavu.
Oprava
Pokud se kontrolka baterie
nerozsvítí nebo nebliká, ani když je
stisknuta brzdová páka zařízení
poháněné tímto motorem, baterii
nabijte (strana 2).
Zavezte motor do odborného
servisu Honda nebo postupujte
podle dílenské příručky.
Oprava
Zkontrolujte, zda je správné
připojení.
Externí nabíječku zavezte do
odborného servisu Honda nebo
postupujte podle dílenské
příručky.
Zavezte motor do odborného
servisu Honda nebo postupujte
podle dílenské příručky.
8