Honda Motor GCV145 Manual Del Propietário página 198

3KZ9C8002.book Page 5 Sunday, November 29, 2020 11:51 AM
musí obsahovat rozpouštědla a inhibitory koroze. Při použití paliva s
vyšším obsahem etanolu či metanolu, než je výše doporučeno, může
dojít k problémům se startováním anebo výkonem. Může dojít i k
poškození kovových, gumových i plastových dílů palivového
systému. Na poškození motoru nebo problémy s výkonem
způsobené používáním paliva s vyšším obsahem etanolu či
metanolu, než je výše uvedeno, se nevztahuje záruka.
VÝSTRAHA
Benzín je vysoce hořlavý a výbušný.
Při manipulaci s palivem se můžete popálit nebo se vážně
zranit.
• Zastavte motor a před manipulací s palivem jej nechte
vychladnout.
• Nepřibližujte se ke zdroji tepla, jisker a plamenů.
• S palivem manipulujte pouze venku.
• Zachovejte odstup od vozidla.
• Rozlité palivo ihned otřete.
POZOR
Benzín může poškodit lak a některé typy plastů. Při doplňování paliva do
nádrže dbejte pozor, abyste je nerozlili. Na poškození způsobená rozlitým
palivem se nevztahuje záruka.
Nikdy nepoužívejte zašlé, kontaminované palivo nebo palivo smíchané
s olejem. Do palivové nádrže se nesmí dostat voda a nečistoty.
Prostudujte si pokyny dodané výrobcem zařízení poháněného tímto
motorem týkající se doplňování paliva.
1. Je-li motor vypnutý a umístěný na rovném povrchu, odšroubujte
víčko palivové nádrže a zkontrolujte hladinu paliva. Pokud je hladina
paliva nízká, doplňte palivovou nádrž.
2. Palivo dolijte po horní značku palivové nádrže. Než nastartujete
motor, utřete veškeré rozlité palivo.
3. Palivo doplňujte opatrně, abyste je nerozlili. Palivovou nádrž
nepřelévejte (v plnicím hrdle nesmí být žádné palivo). V závislosti na
provozních podmínkách může být potřeba snížit hladinu paliva.
Po doplnění paliva řádně utáhněte víčko palivové nádrže.
Nemanipulujte s benzínem v blízkosti věčného plamínku plynových
zařízení, grilů, elektrických zařízení, mechanického nářadí atd.
Rozlité palivo nepředstavuje pouze nebezpečí požáru, poškozuje také
životní prostředí. Rozlité palivo ihned otřete.
MOTOROVÝ OLEJ
Olej je hlavním faktorem, který ovlivňuje výkon a životnost.
Používejte olej pro čtyřtaktní automobilové motory.
Doporučený olej
Viz obrázek 10, strana A-3.
Používejte olej pro čtyřdobé motory, který splňuje nebo převyšuje
parametry třídy API SE nebo vyšší (nebo ekvivalentní). Vždy zkontrolujte,
že štítek na nádobě oleje nese označení API s písmeny SE nebo vyšší
(nebo ekvivalent).
Parametry mazacího oleje potřebné k udržení výkonu systému regulace
emisí: Originální olej Honda.
K běžnému použití se doporučuje SAE 10W-30. Pro různé průměrné
teploty v místě používání jsou určeny oleje s různou viskozitou – viz
tabulka.
Kontrola hladiny oleje
Viz obrázek 9, strana A-3.
1. Odšroubujte a vytáhněte uzávěr plnicího otvoru oleje/měrku a otřete
měrku.
2. Měrku zasuňte do hrdla plnicího otvoru oleje, ale nešroubujte ji.
3. Pokud je hladina nízká, doplňte doporučený olej po horní značku na
měrce.
5
4. Uzávěr plnicího otvoru oleje/měrku oleje našroubujte zpět.
POZOR
Provoz motoru s nedostatkem oleje může způsobit poškození motoru. Tento
typ poškození není kryt zárukou.
Výměna oleje
Viz obrázek 9, strana A-3 a obrázek 11, strana A-3.
Použitý olej vypouštějte ze zahřátého motoru. Zahřátý olej lze vypustit
rychle a beze zbytku.
1. Přesuňte páčku palivového ventilu do polohy OFF (vypnuto).
Viz obrázek 2, strana A-2.
2. Odšroubujte uzávěr plnicího otvoru oleje a olej nalijte do nádoby tak,
že motor nahnete směrem k hrdlu plnicího otvoru oleje.
3. Doplňte doporučený olej a zkontrolujte hladinu oleje.
POZOR
Provoz motoru s nedostatkem oleje může způsobit poškození motoru.
Tento typ poškození není kryt zárukou.
Objem motorového oleje: 0,40 l
4. Pevně našroubujte uzávěr plnicího otvoru oleje/měrku.
Ruce si po zacházení s použitým olejem umyjte mýdlem a vodou.
POZOR
Použitý motorový olej zlikvidujte způsobem slučitelným s životním
prostředím. Doporučujeme jej v uzavřené nádobě odvézt do místní servisní
stanice ke zpětnému odběru. Nevyhazujte jej do odpadu, nevylévejte na zem
ani do kanalizace.
ČISTIČ VZDUCHU
Znečistěný čistič vzduchu omezuje proudění vzduchu do karburátoru,
čímž snižuje výkon motoru. Pracujete-li s motorem ve velmi prašném
prostředí, čistěte vzduchový filtr častěji, než je předepsáno v
HARMONOGRAMU ÚDRŽBY (viz strana 4).
POZOR
Používání motoru bez vzduchového filtru nebo s poškozeným filtrem umožní
průnik nečistot do motoru; to urychluje opotřebení motoru. Tento typ poškození
není kryt zárukou.
Kontrola
Vysaďte kryt čističe vzduchu a zkontrolujte filtrační vložku. Zanesenou
filtrační vložku vyčistěte nebo vyměňte. Poškozenou filtrační vložku vždy
vyměňte.
Čištění
Viz obrázek 13, strana A-4.
1. Kryt čističe vzduchu demontujte odháknutím dvou výstupků v horní
části krytu čističe vzduchu a dvou dolních výstupků.
2. Vložku vyjměte. Pozorně zkontrolujte vložku, zda v ní nejsou otvory
nebo natržení, v případě poškození ji vyměňte.
3. Vložkou několikrát lehce poklepejte o pevnou plochu k odstranění
nadměrných nečistot nebo profoukněte stlačeným vzduchem o tlaku
200 kPa (29 psi) skrz filtr zevnitř ven. Nikdy nečistěte kartáčem,
nečistoty by se tím dostaly do vláken. Pokud je vložka nadměrně
znečištěná, vyměňte ji.
4. Vlhkou utěrkou setřete nečistoty z vnitřku pouzdra čističe vzduchu a
z krytu čističe vzduchu. Dbejte, aby se nečistoty nedostaly do
vzduchového potrubí, které vede do karburátoru.
5. Namontujte vložku a kryt čističe vzduchu.
ČEŠTINA