Informaţii Tehnice - Honda Motor GCV145 Manual Del Propietário

4BZ9C8002.book Page 8 Monday, November 30, 2020 1:37 PM
Scoaterea din starea de depozitare
Verificaţi motorul conform secţiunii VERIFICĂRI ÎNAINTE DE PUNEREA ÎN
FUNCŢIUNE, din acest manual (a se vedea pagina 2).
Dacă rezervorul a fost golit înainte de depozitare, umpleţi-l cu benzină
proaspătă. Dacă aveţi un recipient de benzină pentru realimentare,
asiguraţi-vă că acesta conţine numai benzină proaspătă. Benzina se
oxidează şi se deteriorează în timp, ceea ce duce la pornire dificilă.
Dacă cilindrul a fost acoperit cu ulei în vederea depozitării, motorul va
scoate fum la pornire, pentru un scurt timp. Acest lucru este normal.
După o depozitare pentru mai mult de o lună, bateria intră în MODUL
DE DEPOZITARE (a se vedea pagina 2).
TRANSPORTUL
Dacă motorul a funcţionat, lăsaţi-l să se răcească cel puţin 15 minute,
înainte de a încărca echipamentul antrenat de motor în autovehiculul de
transport. Un motor sau un sistem de eşapament fierbinte vă poate arde
sau poate aprinde anumite materiale.
În timpul transportului ţineţi motorul pe o suprafaţă orizontală, pentru a
reduce posibilitatea scurgerii de carburant. Rotiţi maneta robinetului de
carburant în poziţia OPRIT.
A se vedea Figura 2, pagina A-2.
REZOLVAREA PROBLEMELOR NEPREVĂZUTE
MOTORUL NU PORNEŞTE
Cauză posibilă
Manetă robinet carburant în poz.
OPRIT.
Şoc deschis (pentru tipurile la care
se aplică).
Maneta de comandă nu este în
poziţia adecvată (pentru tipurile la
care se aplică).
maneta frânei volantei este în
poziţia CUPLAT (pentru tipurile la
care se aplică).
Lipsă carburant.
Carburant necorespunzător; motor
depozitat fără tratarea sau golirea
benzinei sau realimentat cu
benzină necorespunzătoare.
Bujie defectă, murdară sau
distanţa dintre electrozi este
incorectă.
Bujie udată de carburant (motor
înecat).
Filtru de carburant înfundat,
funcţionare defectuoasă a
carburatorului, aprindere
defectuoasă, supape blocate, etc.
MOTORUL NU ARE PUTERE
Cauză posibilă
Filtru de aer înfundat.
Carburant necorespunzător; motor
depozitat fără tratarea sau golirea
benzinei sau realimentat cu
benzină necorespunzătoare.
Filtru de carburant înfundat,
funcţionare defectuoasă a
carburatorului, aprindere
defectuoasă, supape blocate, etc.
Remediere
Mutaţi maneta în poziţia PORNIT.
Mutaţi maneta în poziţia ÎNCHIS,
dacă motorul nu este cald.
Mutaţi maneta în poziţia corectă.
Mutaţi maneta în poziţia ELIBERAT.
Alimentaţi (p. 4).
Goliţi rezervorul şi carburatorul
(p. 7).
Alimentaţi cu benzină proaspătă
(pag. 4).
Corectaţi distanţa sau înlocuiţi
bujia (pag. 6).
Uscaţi şi remontaţi bujia.
Duceţi motorul la service-ul
dealerului sau consultaţi manualul
de reparaţii.
Remediere
Curăţaţi sau înlocuiţi filtrul de aer.
(p. 5).
Goliţi rezervorul şi carburatorul.
(p. 7).
Alimentaţi cu benzină proaspătă
(pag. 4).
Duceţi motorul la service-ul
dealerului sau consultaţi manualul
de reparaţii.
ROMÂNĂ
DEMARORUL NU ACŢIONEAZĂ
Cauză posibilă
Lipsă tensiune la baterie.
Un circuit, demaror sau o baterie
defect(ă).
BATERIA NU SE ÎNCARCĂ EXTERN
Cauză posibilă
Conexiune defectuoasă.
Încărcător extern defect.
Circuit, baterie sau indicator
baterie defect(ă).
INFORMAŢII TEHNICE
Amplasarea numărului de serie
A se vedea pagina A-1.
Notaţi în spaţiul de mai jos numărul de serie al motorului. Veţi avea
nevoie de aceste informaţii atunci când comandaţi piese şi când faceţi
solicitări tehnice sau privind garanţia.
Numărul de serie al motorului: __ __ __ __ __ — __ __ __ __ __ __ __
Tipul motorului: ___ ___ ___ ___
Data achiziţiei: ______ / ______ / ______
Modificări la carburator pentru funcţionarea la altitudine mare
La altitudine mare, amestecul standard aer-carburant din carburator este
prea bogat. Performanţa va scădea, iar consumul de carburant va creşte.
De asemenea, un amestec foarte bogat va contamina bujia, ceea ce va
duce la o pornire dificilă. Funcţionarea pe perioade lungi de timp, la o
altitudine diferită de cea pentru care a fost certificat acest motor, poate
duce la creşterea emisiilor.
Performanţa la altitudini mari poate fi îmbunătăţită prin anumite
modificări aduse carburatorului. Dacă motorul funcţionează tot timpul la
altitudini de peste 610 metri, duceţi-l la un service autorizat, pentru a i se
efectua aceste modificări la carburator. Atunci când funcţionează la
altitudini mari, cu modificările adecvate ale carburatorului, acest motor
îndeplineşte standardul pentru fiecare emisie, pe întreaga durată de
exploatare.
Chiar cu modificarea carburatorului, puterea motorului va scădea cu
aprox. 3,5 %, la fiecare creştere a altitudinii cu 300 m. Efectul altitudinii
asupra puterii va fi mai mare de atât, dacă nu se aduc modificări
carburatorului.
OBSERVAŢIE
După modificarea carburatorului pentru funcţionarea la altitudine mare,
amestecul aer-carburant va fi prea sărac pentru funcţionarea la altitudine
joasă. Funcţionarea la altitudini sub 610 m, cu un carburator modificat,
poate cauza supraîncălzirea motorului şi deteriorarea gravă a acestuia.
Pentru utilizarea la altitudini mici, carburatorul trebuie readus la
specificaţiile de fabrică originale, în cadrul unui service autorizat.
Remediere
Încărcaţi bateria, dacă indicatorul
acesteia nu se aprinde sau se
aprinde intermitent, chiar dacă
maneta frânei echipamentului
antrenat de acest motor este
cuplată (p. 2).
Duceţi motorul la service-ul
dealerului sau consultaţi manualul
de reparaţii.
Remediere
Verificaţi dacă conexiunea este
corectă.
Duceţi încărcătorul extern la
service-ul dealerului sau consultaţi
manualul de reparaţii.
Duceţi motorul la service-ul
dealerului sau consultaţi manualul
de reparaţii.
8