Informacje Techniczne - Honda Motor GCV145 Manual Del Propietário

3MZ9C8002.book Page 8 Friday, November 27, 2020 3:57 PM
Przywrócenie do eksploatacji
Sprawdzić silnik zgodnie z opisem w rozdziale CZYNNOŚCI KONTROLNE
PRZED URUCHOMIENIEM w niniejszej instrukcji (patrz str. 2).
Jeśli na czas przechowywania paliwo zostało spuszczone, należy napełnić
zbiornik paliwa świeżą benzyną. Należy upewnić się, że zbiornik do
uzupełniania paliwa zawiera wyłącznie świeżą benzynę. Benzyna po
pewnym czasie ulega utlenieniu i procesom starzenia, co powoduje
problemy z rozruchem.
Jeśli cylinder na czas przechowywania był zabezpieczony olejem, po
uruchomieniu silnik przez krótki czas będzie dymić. Jest to oznaka
prawidłowego działania.
Po okresie przechowywania dłuższym niż 1 miesiąc akumulator
przechodzi do TRYBU PRZECHOWYWANIA (patrz str. 2).
TRANSPORT
Jeśli silnik pracował, należy odczekać przynajmniej 15 minut, aby ostygł.
Następnie należy załadować sprzęt napędzany silnikiem na samochód
transportowy. Gorący silnik i układ wydechowy mogą spowodować
oparzenia lub zapłon niektórych materiałów.
Podczas transportu silnik powinien znajdować się na równym podłożu,
aby nie doszło do wycieku paliwa. Ustawić dźwignię zaworu paliwa w
położeniu WYŁ.
Patrz rys. 2, str. A-2.
POSTĘPOWANIE W RAZIE NIEOCZEKIWANYCH
PROBLEMÓW
SILNIK NIE CHCE SIĘ URUCHOMIĆ
Możliwa przyczyna
Zawór paliwa w położeniu OFF (wył). Ustawić dźwignię w położeniu WŁ.
Ssanie otwarte (wybrane typy).
Dźwignia sterowania nie jest w
prawidłowym położeniu (wybrane
typy).
Dźwignia hamulca koła
zamachowego w położeniu
ZAŁĄCZONYM (wybrane typy).
Brak paliwa.
Złe paliwo, silnik przechowywany
bez dodatków stabilizujących lub
nie spuszczono paliwa,
zatankowanie złej benzyny.
Uszkodzona, zniszczona świeca
zapłonowa lub nieprawidłowa
szczelina między elektrodami świecy.
Świeca zapłonowa zamoczona
paliwem (zalany silnik).
Zapchany filtr paliwa, usterka
gaźnika, nieprawidłowy zapłon,
zablokowanie zaworów itp.
BRAK MOCY SILNIKA
Możliwa przyczyna
Niedrożny wkład filtra.
Złe paliwo, silnik przechowywany
bez dodatków stabilizujących lub
nie spuszczono paliwa,
zatankowanie złej benzyny.
Zapchany filtr paliwa, usterka
gaźnika, nieprawidłowy zapłon,
zablokowanie zaworów itp.
Działanie zaradcze
Ustawić dźwignię w położeniu
CLOSED (zamkniętym), chyba że
silnik jest ciepły.
Ustawić dźwignię w prawidłowym
położeniu.
Ustawić dźwignię w położeniu
ZWOLNIENIA.
Uzupełnić paliwo (str. 4)
Opróżnić zbiornik paliwa i gaźnik
(str. 7).
Zatankować świeżą benzynę
(str. 4).
Wyregulować szczelinę między
elektrodami lub wymienić świecę
(str. 6).
Wysuszyć i wkręcić świecę.
Przekazać silnik swojemu
autoryzowanemu dealerowi lub
przeprowadzić czynności serwisowe
zgodnie z instrukcją serwisową.
Działanie zaradcze
Wyczyścić lub wymienić wkład
filtra (str. 5).
Opróżnić zbiornik paliwa i gaźnik
(str. 7).
Zatankować świeżą benzynę
(str. 4).
Przekazać silnik swojemu
autoryzowanemu dealerowi lub
przeprowadzić czynności serwisowe
zgodnie z instrukcją serwisową.
POLSKI
ROZRUSZNIK NIE OBRACA SIĘ
Możliwa przyczyna
Zbyt niskie napięcie w
akumulatorze.
Uszkodzona wiązka przewodów,
rozrusznik, akumulator.
NIE MOŻNA NAŁADOWAĆ AKUMULATORA NA ZEWNĄTRZ
Możliwa przyczyna
Nieprawidłowe podłączenie.
Uszkodzona zewnętrzna
ładowarka.
Uszkodzona wiązka przewodów,
akumulator, wskaźnik
akumulatora.

INFORMACJE TECHNICZNE

Lokalizacja numeru seryjnego
Patrz str. A-1.
Zapisać numer seryjny silnika w poniższym miejscu. Te informacje będą
potrzebne w przypadku zamawiania części lub przesyłania zapytań
technicznych lub gwarancyjnych.
Numer seryjny silnika: __ __ __ __ __ — __ __ __ __ __ __ __
Typ silnika: ___ ___ ___ ___
Data zakupu: ______ / ______ / ______
Modyfikacje gaźnika w przypadku eksploatacji na dużych
wysokościach
Na dużych wysokościach standardowa mieszanka paliwowo-powietrzna
w gaźniku będzie zbyt bogata. Spowoduje to obniżenie parametrów
pracy oraz zwiększenie zużycia paliwa. Bardzo bogata mieszanka
spowoduje również zabrudzenie świecy zapłonowej oraz problemy z
rozruchem. Długotrwała eksploatacja na wysokościach innych niż
standardowo zamierzone dla pracy silnika może spowodować
podwyższony poziom emisji spalin.
Parametry pracy silnika na dużych wysokościach można poprawić,
stosując odpowiednie modyfikacje gaźnika. Jeśli silnik pracuje zawsze na
wysokościach powyżej 610 metrów, należy zlecić serwisantowi
wykonanie tej modyfikacji gaźnika. Ten silnik używany na dużych
wysokościach, po przeprowadzeniu modyfikacji gaźnika do zastosowań
na dużych wysokościach, będzie spełniać wszystkie normy emisji spalin
w całym okresie eksploatacji.
Nawet po przeprowadzeniu modyfikacji gaźnika moc silnika spada o
około 3,5% na każde 300 metrów wysokości. Wpływ wysokości na moc
będzie większy, jeśli modyfikacje gaźnika nie zostaną przeprowadzone.
INFORMACJA
Po przeprowadzeniu modyfikacji gaźnika do eksploatacji na dużych
wysokościach, mieszanka paliwowo-powietrzna będzie zbyt uboga do
stosowania urządzenia na mniejszych wysokościach. Praca na
wysokościach poniżej 610 metrów ze zmodyfikowanym gaźnikiem może
spowodować przegrzanie silnika i jego poważne uszkodzenie. W przypadku
eksploatacji urządzenia na małych wysokościach należy skontaktować się w
przedstawicielem serwisu w celu przeprowadzenia modyfikacji gaźnika i
przywrócenia ustawień fabrycznych.
Działanie zaradcze
Należy naładować akumulator,
jeśli wskaźnik akumulatora nie
świeci się lub nie błyska, nawet
gdy dźwignia hamulca urządzenia
napędzanego tym silnikiem jest
naciśnięta. (str.2).
Przekazać silnik swojemu
autoryzowanemu dealerowi lub
przeprowadzić czynności serwisowe
zgodnie z instrukcją serwisową.
Działanie zaradcze
Sprawdzić, czy podłączenie jest
prawidłowe.
Należy przekazać zewnętrzną
ładowarkę do punktu
serwisowego lub zapoznać się z
instrukcją serwisową.
Przekazać silnik swojemu
autoryzowanemu dealerowi lub
przeprowadzić czynności serwisowe
zgodnie z instrukcją serwisową.
8