Honda Motor GCV145 Manual Del Propietário página 168

3PZ9C8002.book Page 7 Friday, November 27, 2020 4:31 PM
5. Instale a tampa de borracha na ficha de carregamento USB.
ATENÇÃO
• Após carregar, instale bem a tampa de borracha na ficha de
carregamento USB. Se deixar a tampa de borracha desinstalada, pode
ocorrer corrosão na ficha de carregamento USB e o carregamento
pode ficar impossibilitado.
• Ao colocar o motor a trabalhar, assegure-se de que desliga o
carregador externo USB do motor.
Pode usar-se um carregador do mercado paralelo (tal como uma
bateria auxiliar para carregar telemóveis), diferente do carregador
externo USB incluído na embalagem. A garantia abrange:
- Tipo: ficha micro USB B
- Protocolo: USB BC1.2
- Produto certificado CE
CONSELHOS E SUGESTÕES ÚTEIS
RETIRAR O MOTOR DO SERVIÇO
Preparação para a retirada de serviço
É essencial fazer uma preparação adequada para a retirada de serviço
para manter o motor isento de problemas e com ótimo aspeto. Os
seguintes passos evitam que a ferrugem e a corrosão danifiquem o
funcionamento e a aparência do seu motor, de modo a que também seja
mais fácil colocá-lo a trabalhar quando o voltar a utilizar.
Limpeza
Se o motor esteve a funcionar, deixe-o arrefecer durante meia hora, no
mínimo, antes de efetuar a limpeza. Limpe todas as superfícies exteriores,
elimine quaisquer danos na pintura e revista outras zonas que possam
enferrujar com uma fina camada de óleo.
ATENÇÃO
Utilizar uma mangueira de jardim ou equipamento de lavagem à pressão
pode forçar a entrada de água no filtro do ar ou na abertura do silenciador.
A água no filtro do ar ensopa o filtro e a água que passar pelo filtro do ar ou
pelo silenciador pode entrar no cilindro, provocando danos.
Combustível
ATENÇÃO
Consoante a região onde opera o seu equipamento, as fórmulas do
combustível podem oxidar e deteriorar-se rapidamente. A oxidação e
deterioração do combustível pode ocorrer em tão pouco tempo como
apenas 30 dias e pode provocar danos no carburador e/ou no sistema de
combustível. Verifique com o seu concessionário quais as recomendações
locais para a retirada de serviço.
A gasolina oxida e deteriora-se durante o período de retirada de serviço.
A gasolina deteriorada provoca dificuldades de arranque e deixa
depósitos de goma que entopem o sistema do combustível. Se a gasolina
no seu motor se deteriorar durante a retirada de serviço, poderá ser
necessário intervencionar ou substituir o carburador e outros
componentes do sistema do combustível.
O período de tempo que a gasolina pode ficar no depósito de
combustível e no carburador sem provocar avarias no funcionamento
varia consoante uma diversidade de fatores, por exemplo, a marca da
gasolina, a temperatura do local onde guarda o motor e se o depósito do
combustível está completa ou parcialmente cheio. O ar existente num
depósito de combustível parcialmente cheio contribui para a
deterioração do combustível. As temperaturas muito elevadas no local
onde guarda o motor/combustível aceleram a deterioração do
combustível. Podem ocorrer problemas de deterioração do combustível
até 30 dias com o combustível deixado no depósito ou até menos, caso a
gasolina não seja nova quando abastecer o depósito de combustível.
Os danos no sistema do combustível ou problemas relacionados com o
desempenho do motor resultantes de uma preparação inadequada para
a retirada de serviço não são cobertos pela Garantia.
Drenar o Depósito do Combustível e o Carburador
Consulte a Figura 18, página A-5.
7
A gasolina é altamente inflamável e explosiva.
Pode ficar queimado ou ferido com gravidade quando
manusear combustível.
• Desligue o motor e deixe-o arrefecer antes de manusear
o combustível.
• Mantenha afastado de calor, faíscas e chamas.
• Manuseie o combustível apenas no exterior.
• Mantenha afastado do seu veículo.
• Limpe os derrames imediatamente.
1. Drene o depósito do combustível e o carburador para um recipiente
de gasolina aprovado.
2. ABRA a torneira do combustível e desaperte o parafuso de dreno do
carburador, rodando-o 1 a 2 voltas no sentido contrário ao dos
ponteiros do relógio.
3. Depois de drenar o combustível, aperte bem o parafuso de dreno do
carburador e FECHE a torneira do combustível.
4. Se não conseguir drenar o carburador, drene o depósito do combustível
para um recipiente de gasolina aprovado usando uma bomba manual
disponível no mercado. Não utilize uma bomba elétrica.
Coloque o motor a trabalhar até este parar por falta de combustível.
Óleo do Motor
1. Mude o óleo do motor (consulte a página 5).
2. Retire a vela de ignição (consulte a página 6).
3. Verta uma colher de sobremesa de 5-10 cm
dentro do cilindro.
4. Acione várias vezes o motor de arranque.
5. Reinstale a vela.
6. Revista as áreas que podem enferrujar com uma fina camada de óleo.
Cubra o motor para o proteger do pó.
Precauções para a retirada de serviço
Se retirar o seu motor do serviço com gasolina no depósito e no
carburador, é importante que reduza o perigo de ignição dos vapores da
gasolina. Selecione uma área bem ventilada e afastada de qualquer
aparelho que funcione com chamas, por exemplo, uma fornalha, um
esquentador ou um secador de roupa para guardar o motor. Evite
também qualquer área com motores elétricos que criem faíscas ou locais
onde são operadas ferramentas elétricas.
O manuseamento incorreto da bateria enquanto o motor estiver fora de
serviço pode provocar a deterioração do desempenho e da vida útil da
bateria.
Recomenda-se guardar o motor a uma temperatura entre 5 e 40° C.
Evite locais com temperaturas elevadas acima de 40° C e com humidade
elevada, bem como com alterações extremas de temperatura. Mantenha
afastado da luz direta do sol, da chuva e/ou do orvalho.
Locais com humidade elevada poderão auxiliar a criação de ferrugem e
corrosão. Por outro lado, as temperaturas elevadas podem reduzir a vida
de serviço da bateria.
Mantenha o motor nivelado no local onde o guardar. A inclinação pode
provocar fugas de combustível ou de óleo.
Com o motor e o sistema do escape já frios, cubra o motor para o
proteger do pó. O motor ou o sistema do escape quentes podem
incendiar ou derreter alguns materiais. Não utilize um plástico como
cobertura contra o pó.
Uma cobertura não porosa retém a humidade à volta do motor,
auxiliando na criação de ferrugem e corrosão.
Ao guardar o motor, guarde-o com a alavanca do travão do equipamento
acionamento por ele desativada.
Se o motor estiver guardado por mais de 1 mês, recomenda-se carregar a
bateria até a luz indicadora da bateria se acender.
PORTUGUÊS
PERIGO
3
de óleo do motor limpo