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posición de PARQUEO siempre que el switch
de ignición esté en la posición LOCK/OFF
(Bloqueo/Apagado).
NOTA:
Si se produce un funcionamiento incorrecto, el
sistema atrapará la llave a distancia en el switch
de ignición para advertirle que esta caracterís-
tica de seguridad no está operativa. El motor
puede ponerse en marcha y apagarse, pero la
llave a distancia no podrá extraerse hasta que
obtenga servicio.
Sistema de interbloqueo de la
palanca de la transmisión accionada
por el freno
Este vehículo está equipado con un sistema de
bloqueo de la palanca de la transmisión accio-
nada por el freno (BTSI) que mantiene el selec-
tor de cambio de la transmisión en PARQUEO
salvo que se apliquen los frenos. Para cambiar
la transmisión fuera de PARQUEO, el switch de
ignición debe ciclarse en la posición ON/RUN
(Encendido/Marcha) (motor en marcha, para
vehículos con transmisión de ocho velocida-
des), y se debe pisar el pedal de freno.
En vehículos de 8 velocidades, también se debe
presionar el pedal del freno para cambiar de
NEUTRO a MARCHA o REVERSA cuando se
detiene el vehículo o se mueve a bajas veloci-
dades.
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Transmisión automática de ocho
velocidades (si está equipado)
La transmisión es controlada utilizando un se-
lector de marcha electrónico rotatorio situado en
el panel de instrumentos. El rango de cambio de
la transmisión (PRNDL) aparece arriba de la
palanca de cambios y en la pantalla del grupo
de instrumentos. Para seleccionar una posición
de marcha, simplemente gire el selector de
marcha. También se debe presionar el pedal de
freno para sacar la transmisión de la posición de
PARQUEO (o NEUTRO, cuando el vehículo
está detenido o en movimiento a baja veloci-
dad). Para cambiar varias posiciones de mar-
cha de una vez (como de PARQUEO a MAR-
CHA), simplemente gire el selector de marcha
hasta la detención apropiada. Seleccione el
rango de MARCHA para conducir normalmente.
NOTA:
En caso de una falta de concordancia entre la
posición del selector de marchas y el cambio de
la transmisión real (por ejemplo, el conductor
selecciona PARQUEO mientras conduce), el
indicador de la posición parpadeará continua-
mente hasta que devuelva el selector a la
posición correcta o que pueda completar el
cambio solicitado.
La transmisión con regulador electrónico adapta
automáticamente su programa de cambios con
base en la intervención del conductor y las
condiciones ambientales y de la carretera. El
sistema electrónico de la transmisión se auto-
calibra; por lo tanto, los primeros cambios que
se hagan en un vehículo nuevo pueden ser de
algún modo abruptos. Se trata de una condición
normal y la precisión de los cambios irá mejo-
rando en unos pocos cientos de millas (kilóme-
tros).
Solo cambie de MARCHA a PARQUEO o a
REVERSA cuando se ha soltado el pedal del
acelerador y el vehículo está detenido. Asegú-
rese de mantener el pie en el pedal de freno al
mover la palanca de cambios entre estas mar-
chas.
El selector de cambio de la transmisión solo
tiene las posiciones de PARQUEO, REVERSA,
NEUTRO Y MARCHA. Los cambios de marcha
inferior manuales se pueden realizar utilizando
el control de cambios del selector electrónico de
marcha (ERS). Al presionar los switches
GEAR-/GEAR+ (Marcha-/Marcha+) (en el vo-
lante) mientras está en la posición MARCHA, se
seleccionará la marcha disponible más alta de
la transmisión, y se mostrará el límite de marcha
en el grupo de instrumentos como 1, 2, 3, etc.
Consulte "Funcionamiento del selector electró-
nico de marcha (ERS)" en esta sección para
obtener más información. Algunos modelos in-
dicarán tanto el límite de marcha seleccionado
como la marcha actual, mientras está en el
modo ERS.
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