Fluido Refrigerante: Sobrepresión - Renault ESCAPE Manual Del Usuario

N° ° ° ° Programa: 20
N° ° ° ° Vdiag: 09
Diagnóstico - Interpretación de los estados
ET006
CONSIGNAS
En caso de una cilindrada pilotada eléctricamente:
Verificar la conexión y el estado del conector del captador de presión del fluido refrigerante.
Cambiar el conector si es necesario.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parásita de las uniones:
calculador conector A vía 8
calculador conector A vía 11
calculador conector A vía 3
Reparar si es necesario.
Visualizar el parámetro: PR016 presión del fluido refrigerante y verificar que tras el corte de la climatización la
indicación de presión desciende realmente (que el parámetro no permanece fijo).
Si la presión no desciende, cambiar el captador de presión del fluido refrigerante.
Asegurarse de que el pilotaje de la cilindrada se efectúa correctamente visualizando el parámetro PR104
"pilotaje cilindrada compresor"
– Con el motor parado este parámetro debe presentar 0% (cilindrada máxima).
– Con el motor arrancado y la climatización funcionando, este parámetro debe variar entre 0 y 100% (no existen
casos estándares de pilotaje ya que las condiciones necesarias para éste son múltiples).
TRAS LA
REPARACIÓN
CLIMx73PH2_V09_ET006
CLIMATIZACIÓN REGULADA
FLUIDO REFRIGERANTE: SOBREPRESIÓN
El estado de sobrepresión aparece si la presión medida por el captador es superior a
27 bares relativos.
No debe haber ningún fallo presente o memorizado.
(sobre todo los fallos: DF033 "carga fluido refrigerante", DF030 "circuito pilotaje
cilindrada compresor" y DF002 "circuito captador de presión del fluido refrigerante").
Particularidad:
El estado de sobrepresión impide la puesta en marcha de la climatización.
vía A del captador de presión
vía B del captador de presión
vía C del captador de presión
Reanudar el control de conformidad desde el principio.
62B-51
62B