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ABS/ESP
MK 60
Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los fallos
DF007
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
DF007 PRESENTE
Controlar la conexión y el estado de las conexiones del captador y del calculador.
Desconectar el captador y verificar bajo + después de contacto la presencia de una tension de unos 12 V
en los bornes del conector del captador lado calculador.
¿La tensión medida es correcta?
SÍ
NO
TRAS LA
REPARACIÓN
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
CIRCUITO CAPTADOR DE VELOCIDAD RUEDA TRASERA
IZQUIERDA
Particularidades: Nada que señalar.
Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado: Aplicar la
secuencia de diagnóstico descrita a continuación en el DF007 memorizado.
CONSIGNAS
Invertir los 2 captadores de velocidad de la rueda trasera. Borrar la memoria del
calculador.
Cortar el contacto. Poner el contacto.
Si el fallo inicialmente declarado DF007 "Circuito captador de velocidad de la rueda
trasera izquierda" pasa a ser un DF027 "Circuito captador de velocidad de la rueda
trasera derecha" presente, sustituir el captador de velocidad de la rueda.
Si el fallo sigue estando en el mismo lado, fallo del cableado entre el calculador y el
captador.
Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:
Conector del captador vía 1
Conector del captador vía 2
Controlar también el aislamiento entre estas dos uniones.
Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:
Conector del captador vía 1
Conector del captador vía 2
Controlar también el aislamiento entre estas 2 uniones.
Efectuar un control visual del cableado del captador.
Si todos los controles son correctos contactar con el teléfono técnico.
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
Particularidades: Nada que señalar.
vía 37 Conector del calculador
vía 36 Conector del calculador
vía 37 Conector del calculador
vía 36 Conector del calculador
38C-14
38C
ABS ESP MK60X731.0
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