Prohibiciones Del Apriete Automático - Renault ESCAPE Manual Del Usuario

FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO
FPA
N° ° ° ° Vdiag: 04
Diagnóstico - Árbol de localización de averías
ALP3
CONSIGNAS
En la pantalla "Apriete automático" (pantalla de variables del modo diagnóstico), verificar la configuración del
apriete automático, el estado ET022 "Configuración del apriete automático" debe ser "CON".
Efectuar una nueva configuración si es necesario (consultar "Particularidades" arriba).
Asegurarse de que la puesta en servicio del
calculador se efectúa correctamente:
El estado ET024 "Funcionamiento del sistema"
debe ser "MODO CLIENTE" (en la pantalla
principal).
¿El estado es "MODO CLIENTE"?
TRAS LA
REPARACIÓN
FPA_V08_ALP3
Problemas de apriete automático
Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de
diagnóstico (verificar sobre todo la ausencia de fallos multiplexados inyección y
Antibloqueo de ruedas).
Particularidades:
– El estado de configuración del apriete automático puede verificarse en dos
pantallas.
Pantalla de las lecturas de configuración (modo reparación):
LC009 "Configuración del vehículo" (NORMAL con apriete, PAÍSES FRÍOS sin
apriete automático).
Pantalla de las variables (modo diagnóstico, sub-función apriete automático):
ET022 "Configuración del apriete automático" (CON o SIN).
– La escritura de la configuración del apriete automático se efectúa activando la
configuración CF007 "Configuración del vehículo" (modo reparación, consultar
"Configuraciones y aprendizajes").
PROHIBICIONES DEL APRIETE AUTOMÁTICO:
El freno de aparcamiento no se aprieta automáticamente al parar el motor en los
siguientes casos:
– Si el Cliente efectúa un aflojado por la paleta de mando durante la parada del
motor.
– Durante una parada del motor de urgencia a más de 7 km/h: 5 presiones
sucesivas en el botón de arranque en menos de 2 segundos (5 presiones con el
pedal de freno pisado ó 7 presiones si el pedal de freno está en reposo).
– Tras un calado del motor.
SÍ
Efectuar una prueba de apriete automático (al parar el motor) para validar la
reparación.
Hacer un control completo con el útil de diagnóstico.
(al parar el motor)
Efectuar una nueva puesta en servicio del
calculador activando el mando VP011
"Calibración y puesta en servicio del
calculador" (consultar "Sustitución de
NO
órganos").
Tras la activación de este mando el estado
ET024 "Funcionamiento del sistema"
debe ser "MODO CLIENTE".
37B-103
37B
FPA X73ph2